试验方法概述
目的
通过一系列试验验证乘用车顶棚总成是否满足外观、环境适应性（如耐光、耐温湿、耐化学品）、机械强度（如冲击、剥离、弯曲）、安全环保性（如燃烧、气味、雾化）及声学性能等一系列技术要求。
适用范围
适用于广汽研究院开发的、以板材热压成型方法制作的乘用车顶棚总成。
通用试验条件
5.1.1 标准大气压：温度20℃±5℃，湿度65%±20%（除非另有规定）。
5.1.2 测试片种类：通常使用成品。
5.1.3 测试片调整：试验前在标准大气压下放置至少1小时；若规定温度，则在该温度下放置至少1小时。
具体试验方法列表（依据文件第5章及引用标准）
5.2 表面的变形量
方法：将顶棚按装车状态放置，测量特定点与基准面的距离，通过公式计算变形量(δ1)和试验后的位移量(δ2)。
5.3.1 耐药品性试验
方法：使用摩擦试验仪，分别用75%乙醇、5%洗洁精、9%玻璃清洗剂溶液，按ISO 105-X12对样品表面摩擦10次行程，评价表面变化和沾色等级。
5.3.2 耐光性试验
方法：按SAE J1885进行氙灯暴露，经过150.4 kJ/m²辐射后，按ISO 105-A02评定色差等级。
5.3.3 耐湿性试验
方法：将试样在50℃、湿度≥95%条件下放置24小时，然后在20℃±2℃、湿度65%±5%条件下放置48小时，检查缺陷。
5.3.4 耐水解性试验
方法：将样品悬挂于盛有3%氟化钠溶液的容器中，在(88±2)℃环境下放置168小时，检查降解现象。
5.3.5 冷热循环试验
方法：将顶棚模拟实车安装状态，进行5个循环的温湿度变化测试（90℃→室温→-30℃→室温→70℃/95%湿度→室温→-30℃→室温）。试验后检查缺陷，并按照特定网格法测量各点的变形量。
5.3.8 冷凝试验 (雾化性能)
方法：按 QJ/GAC 1550.001 质量法进行。将试样在100℃油浴中加热16小时，挥发组分在21℃冷却板上的铝箔冷凝，通过铝箔质量差计算冷凝值。
5.3.9 总碳挥发
方法：使用顶空气相色谱法。将试样在120℃下保温5小时，使有机物挥发，用气相色谱仪（FID检测器）分析，通过公式计算总碳挥发量(EG)。
5.4.1 耐寒落球冲击试验
方法：顶棚经冷热循环后，在(-30±2)℃环境中放置≥4小时，承受2.0J能量的落球冲击，检查状态。
5.4.2 剥离性试验
方法：制备特定尺寸试样，在拉力试验机上以(100±5)mm/min速度进行180°剥离，计算单位宽度的粘结力。
5.4.3 刮伤力
方法：用直径1mm的销钉插入顶棚面料层，以200mm/min速度及特定角度拉动，测量Zui大刮擦阻力。
5.4.4 弯曲力
方法：将试样以100mm跨度支撑在试验机上，以50mm/min速度加载，测量Zui大弯曲力。
5.4.5 弯曲弹性力
5.4.6 耐磨损性
5.4.7 压痕恢复
引用标准试验方法
耐热性：在90℃环境中放置168小时后，检查缺陷并按ISO 105-A02评色牢度。
气味性：按 QJ/GAC 1510.006 执行，要求符合 QJ/GAC 1105.004。
燃烧特性：按 GB 8410。
抗霉菌性能：按 ASTM G21-96。
吸声系数：按 QJ/GAC 1528.065 (混响箱法)。
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