德班港装船机升级电缆系统，140米线缆告别人工监控

南非大型散货码头公司（SABT）近日在德班港完成了一项关键基础设施升级，在两艘装船机上安装了长达140米的电缆管理系统。此举旨在优化船舶装载作业期间的安全性，并有效减少因设备故障或操作繁琐导致的延误。作为BidFreight旗下的业务单元，SABT此次升级的核心在于对11kV高压供电、控制信号及光纤通信线缆的综合管理，彻底告别了依赖人工现场监控的高压电缆移动模式。

告别人工监控：从低效到智能自动化

据SABT的Houzair Dawood介绍，原有的电缆管理系统属于陈旧技术，不仅效率低下，更存在显著的安全隐患。在旧系统下，装船机运行时需要两名工作人员协同作业：一人需手动打开盖板并实时监控高压电缆的移动状态，另一人则在独立的控制室操作机器。这种分工明确但流程繁琐的模式，已成为制约港口运营效率的瓶颈。

“这是一套遗留系统，既不再高效，也不够安全。”Dawood指出。新系统的引入直接解决了这一痛点，通过自动化引导和支撑电缆，消除了人工干预的必要环节，使操作流程更加标准化和可控。

技术革新：柔性拖链与可视化监控

新安装的系统采用类似移动导管的设计原理，将电缆沿装船机140米的运行路径进行全程保护、引导和支撑。与传统系统中电缆在人行道上拖曳的方式不同，新型系统避免了电缆因摩擦和挤压造成的磨损，从而延长了使用寿命并降低了维护成本。

除了物理结构的优化，光纤和控制线缆的应用还为SABT带来了额外的数字化红利。通过集成闭路电视（CCTV）监控系统，装船机现在具备了视觉检查、操作确认及记录保存功能。这一升级不仅提升了作业透明度，也为后续的数据分析和远程监控奠定了基础。

Igus公司的技术销售顾问Vishay Sudamma表示，德班港的这套系统在设计之初就着重考虑了减少电缆受到的推拉应力，旨在延长系统整体运行寿命。此外，该模块化设计还具备扩展性，未来可根据需求轻松增加额外的线缆或基础设施。

效率跃升：30秒快速启动

对于港口运营方而言，Zui直接的收益体现在船舶周转时间的缩短上。更快的装船机定位速度意味着船舶停靠时间减少，码头吞吐能力得以提升。Igis公司董事总经理Ian Hewat形象地描述了这一变化：“以前启动机器需要多人在不同岗位监控电缆，现在只需拉响警报、按下启动键，约30秒内机器即可投入运行。”

这种从“人工值守”到“一键启动”的转变，不仅大幅提升了作业效率，也降低了人力成本和潜在的安全风险。在南非港口基础设施现代化进程中，此类针对关键设备的精细化升级，正成为提升整体物流竞争力的重要抓手。

中国港口企业在推进自动化改造时，可借鉴此类“小切口、大效益”的升级思路。相较于大规模重建，针对老旧设备的关键子系统（如线缆管理、传感器集成）进行智能化替换，往往能以更低的成本实现显著的效率提升和安全优化，为传统港口的数字化转型提供务实路径。