韩国泰汉电缆收购斯坎迪连接号海缆船

韩国泰汉电缆与解决方案公司（Taihan Cable & Solution）近日宣布，将把斯坎迪连接号（Skandi Connector）海缆铺设船纳入旗下船队。此次收购来自挪威多福集团（DOF Group），所购船只为万吨级海缆铺设作业船（CLV），将正式并入泰汉在韩国本土的运营体系。这一举措被视为泰汉深化离岸业务战略的重要一环，其作业范围涵盖海上风电场电缆敷设、高压直流输电（HVDC）网络建设以及远距离电力互联互通项目。

至此，泰汉旗下已形成双船协同格局——斯坎迪连接号将与其首艘专用海上风电铺设船帕洛斯号（PALOS）形成互补，构成双线并行的安装体系。这种组合赋予公司更大的灵活性，可根据电缆类型、线路距离及施工现场条件，灵活调配Zui适合的船舶执行作业任务。

斯坎迪连接号核心性能：专为HVDC项目打造

斯坎迪连接号由荷兰达门船厂（Damen）设计建造，此前一直由多福集团运营。公开数据显示，该船已参与27个国际项目，累计铺设海底电缆约1300公里，积累了丰富的跨区域作业经验。

在核心参数方面，该船单次作业Zui大载缆量达7000吨，这一容量对于出口电缆项目、跨境互联以及HVDC海底传输系统尤为关键。此外，船上配备DP2动态定位系统、大容量电缆转盘及张力机，即便在气象条件或水流状况出现变化时，仍可保持敷缆精度，满足复杂施工工况的严苛要求。

值得关注的是，斯坎迪连接号采用平底船型，特别适合黄海等近岸浅水区域及强流海况作业，这对韩国西部海域的风电项目而言具有显著优势。其自航速度Zui高可达12节，相较依赖拖轮的驳船方案，作业效率得到明显提升。

加速海上风电本土化，摆脱外国船舶依赖

此次并购背后，折射出一个更宏观的产业命题：降低对外籍船舶的依赖。随着全球海上风电装机规模持续扩张，叠加海底电网项目数量攀升，大容量CLV船舶的市场需求愈发紧张，资源竞争日趋激烈。

通过锁定一艘可随时调度的CLV，泰汉大幅提升了应对紧张离岸施工工期的响应能力。这一战略考量，与当前多个海洋能源大国力推本土化安装能力建设的趋势高度契合。泰汉方面表示，将把斯坎迪连接号与旗下海底安装专业子公司——泰汉海洋工程（Taihan Ocean Works）深度整合，形成设计、制造、运输、安装于一体的交钥匙工程能力，面向亚洲内外市场参与竞标。

据悉，泰汉与多福集团于5月14日正式签署购船协议，预计斯坎迪连接号将于今年8月抵达韩国。船只到位后，泰汉将具备同步承接海上风电、出口电缆、长距离电力互联及短程HVDC工程的并行作业能力。

全产业链整合：从电缆制造到海上安装

长期以来，泰汉在电缆设计与制造领域深耕积累，而此次船队扩充则补齐了其价值链上的关键一环。凭借覆盖"制造—运输—安装"全流程的一体化能力，泰汉正加速向海底电缆综合服务商转型，并开始考虑在全球市场提供船舶租赁服务，进一步拓展收入来源。

在海底电网规模持续扩张、安装船舶资源竞争白热化的大背景下，拥有自有CLV船队已成为争夺高价值项目的核心筹码。泰汉的这一布局，对于正谋求出海并切入海上风电全产业链的中国电缆企业而言，同样具有借鉴意义——从单纯的产品供应商向"制造+安装"一体化服务商迈进，或将成为下一阶段国际竞争中的关键分水岭。