紧急制动
装载机在行驶中遇到紧急情况时，操作手迅速使用制动器，50装载机，在的距离内将装载机停住，达到避免发生事故的目的，称为紧急制动。紧急制动对装载机的机件，轮胎都会造成较大的损伤，装载机厂家，并且往往由于左右车轮制动力矩不一致，或左右车轮与路面的附着力有差异，会造成装载机"跑偏"，"侧滑"，失去方向控制。因此，紧急制动只有在不得已的情况下才可使用。其操作方法是;握稳方向盘，迅速放门踏板，用力踏下制动踏板，同时拉紧手制动操纵杆，充分发挥制动器的制动力，使装载机立即停驶。
装载机使用紧急制动时，车轮要抱死，这时常出现后轮侧滑，引起装载机剧烈回转震动，严重时可使装载机调头，特别是在附着力差的路面上(如冰雪，泥泞路面等)，装载机，更为常见和明显。
装载机操作要点，知道这些，装载机提高1.5的作业效率
1装载机的使用
装载机作业前保养要点：
为使轮式装载机能高效地进行工作，必须使工作区域保持良好状况并检查轮胎的充气压力。
1）在泥泞的地面不能进行高效率的工作。应使工作区域对着石堆形成一向上的小斜坡，以避免工作区域积水。
2）若在凹处作业，应使工作区域平整，30装载机，且清走所有散落或突起的石块。
3）轮胎的充气压力取决于工况。一般地，后轮胎的充气压力要稍低些，而前轮胎的充气压力要稍高些。
装载机机油压力过低的十一个原因
(1)机油油量不足
若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少，导致机油压力下降，加剧曲轴与轴承、缸套与活塞的磨损。
(2)发动机温度过高
若发动机温度过高，不但加速机油老化、变质，也容易使机油变稀，导致油压下降。
(3)机油泵停转或泵油量不足
机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落，以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为0。
当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时，都会导致泵油量减少，造成机油压力下降的后果。
展开全文