装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见，一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时，如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查，既繁琐，又浪费进间，给大家介绍一个简易判断方法供参考。将工作泵的4个固定螺钉松开，并向外移开，使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后，起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作，如果发现从缝隙处漏油（严重时呈油流状，轻微点是断续滴油），小型装载机，即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏，否则须检查转向泵；出可以用相同方法，装载机厂家，只不过起动装载机后左右打转向盘，如果漏油，即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下，可分别更换轴端骨架油封进行排除。
如何让装载机更省油
作业模式：v形作业模式
装载机良好的操作习惯包含如下几项：
1.装载机在作业过程中不要猛踩油门;
2.不要使发动机长时间处于全油门状态;
3.转运行使过程尽可能的使用中油门;
4.使用点刹，不要不踩刹车;
5.及时换档：
装载机不良好的操作习惯包含如下几项：
1.猛踩油门;使发动机长时间处于全油门状态;
2.转运行使过程经常使用大油门;
3.经常采用紧急刹车;
4.经常只使用一档作业和运输，造成发动机经常处于大油门状态;
5.长期怠速等待。
将工作泵的4个固定螺钉松开，装载机，并向外移开，装载机报价，使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后，起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作，如果发现从缝隙处漏油，即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏，否则须检查转向泵；出可以用相同方法，只不过起动装载机后左右打转向盘，如果漏油，即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。油面降低的现象较少出现，在判断此故障时，首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油，如果不漏油，则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。更换变速泵油封或变速泵总成后即或排除故障。
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