为了保证轮胎式装载机的安全操作,作业前重点检查项目应符合下列要求:
(1)照明、音响装置齐全有效。
(2)燃油、润滑油、液压油符合规定。
(3)各连接件无松动。
(4)液压及液力传动系统无泄漏现象。
(5)转向、制动系统灵敏有效。
(6)轮胎气压符合规定。
装载机机油压力过低的原因
(6)回油阀损坏或失灵
若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当,阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时,回油量便明显增加,50装载机,主油道的油压也会随之下降。
(7)机油散热器或管路漏油
机油散热器及管路漏油,装载机厂家,会使油压下降。管路若被脏物堵塞,也会因阻力增大而使油的流量减少、油压下降。
(8)油压传感器失灵或油管堵塞
若油压传感器失灵,或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时,油压表将显示机油压力下降。
装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见,一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时,装载机图片,如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查,既繁琐,又浪费进间,给大家介绍一个简易判断方法供参考。将工作泵的4个固定螺钉松开,装载机,并向外移开,使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后,起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作,如果发现从缝隙处漏油(严重时呈油流状,轻微点是断续滴油),即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏,否则须检查转向泵;出可以用相同方法,只不过起动装载机后左右打转向盘,如果漏油,即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下,可分别更换轴端骨架油封进行排除。
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