座椅滑轨保持架装配机 英盛华 滑轨

本实用新型的汽车座椅用滑轨，包括两套结构相同的滑轨组件，所述滑轨组件包括滑芯、滚轮和滑壳，所述滚轮安装在滑芯两侧下部，所述滑壳左右两端面上部均设有矩形块，所述矩形块宽度尺寸等于滑壳的宽度尺寸，所述矩形块下端面与滚轮上端面相切，所述矩形块上端面于滑芯入口对应位置着开设有v形缺口，所述v形缺口与滑壳内腔连通，所述滑壳前端面左侧设有外形为长方体的铰接头，所述铰接头上铰接有定位连接杆，所述铰接定位连接杆纵截面为矩形且后端面与滑壳前端面重合，所述定位连接杆上端面右侧开设有销孔，所述定位连接杆右端面中央开设有圆形凹槽，所述定位连接杆左右两端均设有圆形倒角，所述滑壳前端面于定位连接杆右端面右侧设有限位块，所述限位块为立方体结构且左端面与定位连接杆右端面重合，所述限位块右端面于圆形凹槽对应位置开设有限位螺纹孔，所述限位螺纹孔中连接有球头柱塞，所述球头柱塞的球头外侧卡设在圆形凹槽内，所述滑壳前端面右侧于定位连接杆对应位置设有上下两块为相同长方体结构的定位块、分别为上定位块和下定位块，所述上定位块下端面和下定位块上端面之间的距离尺寸等于定位连接杆的厚度尺寸，所述上定位块上端面中心开设有定位螺纹孔，所述定位螺纹孔中连接有与销孔相匹配的弹簧销。

新型旨在提供一种结构简单、控制方便的汽车座椅滑轨推松磨合装置，以有效提高推松磨合速度，并能自动模拟实车加载的状况且能自动平衡高速运动下产生的惯性力。

本实用新型所述的一种汽车座椅滑轨推松磨合装置，所述汽车座椅滑轨包括滑动配合的上滑轨和下滑轨，所述装置包括：一双曲柄滑块机构、一上机架以及一支撑在所述上机架下方并用于固定所述下滑轨的下机架，其中：

所述装置还包括：

两个分别安装于所述两块滑板并分别将所述一根上滑轨夹紧在该滑板下方以使该上滑轨在所述滑板滑动时相对于所述一根下滑轨滑动的夹紧机构；以及

两个分别安装于所述两块滑板并分别对所述一根上滑轨施加载荷的加载机构。

加载气缸，滑轨推松机，其安装在一加载气缸安装板的上表面上，且该加载气缸的活塞杆穿过所述加载气缸安装板与所述滑板固定连接；以及

两根分别固定连接在所述加载气缸安装板的下表面上、并对称地位于所述加载气缸的活塞杆两侧的导柱，该两根导柱分别向下延伸穿过所述滑板，且该两根导柱的下端同时与一加载块安装杆连接，该加载块安装杆的下表面上且位于其两端处分别安装有一用于在所述加载气缸的推动下压紧所述上滑轨的加载块。

由于采用了上述的技术解决方案，本实用新型通过采用双曲柄滑块机构使通过夹紧机构固定在该双曲柄滑块机构的滑板上的上滑轨相对于固定连接在下机架上下滑轨来回滑动，同时通过采用加载机构向上滑轨施加载荷，从而在模拟实车加载的状况下实现对上、下滑轨的推松磨合。由于本实用新型中的双曲柄滑块机构采用双出轴减速电机驱动，滑轨，并且通过使两块滑板的运动方向始终相反，从而不仅使得上、下滑轨推松磨合的速度加快，效率提高，同时还能自动平衡高速推松磨合运动产生的惯性力。

滑轨是座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在座椅下方，用来调节前后左右位置的机构。

该机构一般由上轨、下轨、锁止机构(手动)、调节机构(电动)、滚珠滚柱和保持架等零件组成。

滑轨的作用：

1、调节座椅的位置，方便驾驶员操作，或使乘客获得更舒适的空间。

2、保证座椅与底板连接的强度和刚度，在碰车时座椅能够维持乘坐姿势，增加安全性。

滑轨的分类:

按驱动分

①手动滑轨:需要手拉towelbar滑轨，滑轨动力检测公司，再用手推座椅滑动的滑轨。②电动滑轨:通过电机驱动自动调节座椅前后的滑轨。

按行程分

①普通滑轨:调节行程较短的滑轨，一般行程在180mm-260mm左右。②长滑轨:调节形成较长的滑轨，行程在400mm-1500mm左右。

按调节方向分

①纵向滑轨:应用的滑轨，座椅能够纵方向移动的滑轨。②横向滑轨:座椅能够横方向移动的滑轨，多在一些mpv上应用（奥德赛、艾力绅等）。

③v型滑轨:座椅在车厢内，沿着纵方向成一定角度移动的滑轨， 座椅滑轨保持架装配机，该滑轨的应用较少。

按轨型分

①w型轨 (m型):滑轨的截面是w字形的滑轨。

w型滑轨兼顾了成本、工艺、性能，是目前应用的滑轨。

②c型轨:滑轨的截面是c字形的滑轨。

③t型轨:滑轨的截面是t字形的滑轨。

④高低轨:滑轨的截面是一边高、一边低的滑轨。

高低轨拥有剥离强度好、侧向刚度高、同步性好等特点，但是其制造工艺较w型滑轨复杂，成本较高。目前多应用在一些车型上。

滑轨性能:

滑轨的主要性能有，剥离强度、锁止强度、力、自由间隙等。

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