本发明公开了一种汽车座椅前座纵向调节性能试验机，包括工作台上体、座椅骨架、人体模块。工作台上体左边通过铰链与工作台下面活动连接，工作台下面内设有调节螺杆，工作台下面右端内设有固定螺栓螺母；工作台上体左上面装有纵向导轨，纵向导轨上面安装有座椅滑轨，座椅骨架嵌入滑轨内，并通过座椅中间支点嵌入支撑架滑轨内；工作台上体的另一端上装有固定支架，支架上安装有气缸，气缸缸体外壁槽内装有二个电感式位置传感器，气缸缸体上面装有电阻式位移传感器，应变式力传感器一端与气缸活塞杆相连，座椅滑轨滑动力检测，另一端通过连接杆与座椅底座导轨相连。本发明的试验参数可靠性高，能满足国家试验标准要求。
随着社会的发展进步，人们对汽车的需求也越来越大。在调整汽车座椅位置时，几个调产生的振动噪声不仅会影响其他零部件的使用寿命还会影响乘坐人员的舒适性。因此，汽车座椅的振动噪声和乘坐舒适性也成为人们衡量汽车的一个重要指标。本根据汽车行业的发展需求，设计了一种汽车座椅振动噪声在线检测及评价系统。通过研究汽车座椅噪声在线检测的特点，采用振速法检测汽车电动座椅的振动信号。根据振动的基本理论，对该系统的振动传递路径进行分析，并以有限元理论为基础，利用solidworks建立电动座椅的几何模型，在ansysworkbench中模拟实际振动情况对座椅滑轨进行振动分析，从而获得汽车座椅座盆滑轨上的振动情况，为传感器位置的选取提供了理论依据，后通过实验结果验证了分析的结果与实际情况相符，确定了加速度传感器的测试点。通过对比小波阈值去噪、奇异值分解去噪、随机共振去噪的效果，利用基于奇异值分解与随机共振联合去噪的算法，去除在信号采集过程中的干扰噪声，从而为汽车座椅噪声和振动舒适性的评定提供了有效的数据，也为振动信号的检测提供了一种有效的方法。
一种汽车座椅用高低滑轨结构，包括与汽车座椅相连的上滑轨，固定在汽车车身上的下滑轨，上滑轨滑配在下滑轨上，滑轨推松机，且下滑轨底部均匀分布有多个锁止孔，滑轨滑动力检测工装，还包括锁止结构；所述的锁止结构包括压簧、齿板、固定支架，滑轨，以及四组保持架、罗拉和钢球；所述的压簧通过齿板与所述的下滑轨啮合，达到锁止状态。本发明采用高低滑轨及罗拉结构的配合，实现角度可调，增大了空间，克服行程短的问题，很好的解决了受力不均的问题，提高安全性和稳定性，采用侧面固定的锁止结构，使滑轨装车更方便。
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