C70250汽车端子铜镍硅合金

美标 UNS C70250、欧标 CW112C、国标 ，Corson 系析出强化合金，高强高弹 + 中高导电 + 车载级抗高温松弛，新能源汽车信号 / 低压端子、车载射频弹片主力用材，强度优于 C70260、耐热抗松弛全系列铜镍硅拔尖。

一、化学成分 (wt%)

Cu 余量；Ni：2.7～3.2，Si：0.55～0.7，Mg：0.08～0.18（镁细化晶粒、强化高温稳定性）；Fe≤0.1、Pb≤0.005，杂质总和＜0.3，无铍，ELV/RoHS 车规环保合规。依靠纳米 Ni₂Si 析出相强化，时效定型后强度与弹力长期稳定。

二、基础物理参数

密度 8.83g/cm³，弹性模量 131GPa，线胀系数 17.3×10⁻⁶/℃；常规时效态导电 38～42% IACS，导热 165W/(m・K)；软化温度≥500℃，260℃SMT 回流焊不软化、夹持力衰减小。

三、常用供货硬度（0.05～2.0mm 精密冲压铜带，车规主流三态）

1. 1/2H 半硬（多折弯异形车载信号端子、微型传感器弹片）抗拉 550～630MPa，HV170～190，伸长 9～13%，R/t≥0.8 可小半径折弯不开裂，多折复杂端子冲压良品率高。

2. H 全硬（常规车载连接器、BMS 信号端子，量产主流）抗拉 670～750MPa，HV210～235，伸长 3.5～5.5%；150℃千小时弹力留存≥95%，整车颠簸交变工况夹持力稳定不松脱。

3. EH 超硬（机舱高温传感器簧片、车载高压小电流弹片）抗拉 780～850MPa，HV250～275，低蠕变、百万次插拔抗疲劳，发动机舱高温区专用。

四、四大车规核心优势

1. 车载级抗应力松弛：镁 + 镍硅复合强化，机舱 120～180℃长期服役弹力衰减远低于 C70260、铜铁磷，杜绝端子虚接发热；

2. 耐湿热盐雾：镍元素提升耐蚀，底盘、驾驶室潮湿环境不易氧化发黑，适配整车高低温交变；

3. 电镀焊锡可靠：镀镍镀金、回流镀锡附着力优异，SMT 焊锡不起泡脱层，适配自动化端子电镀线；

4. 小型化适配：同等导电下强度更高，端子壁厚可做薄，满足车载连接器微型化设计。

五、汽车细分应用

1. 新能源整车：BMS 采样端子、低压线束连接器、车载以太网片、电池管理小型接插件；

2. 动力机舱：发动机周边传感器端子、继电器弹性簧片、变速箱电控端子；

3. 车载电子：车机射频天线弹片、中控 PCB 连接器、车灯控制端子。

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