SAE799 是美标高铅低锡耐磨青铜（Cu‑Sn‑Pb），核心为 **≈24% 铅 +≈4% 锡 **，主打超高自润滑、抗咬合、耐海水、重载低速、减震，专为船舶海工重载垫块、艉轴衬套、舵机轴承设计，是海洋恶劣工况的 “耐蚀耐磨专用青铜”。
一、牌号与对标（SAE J461 / JIS H5120）
美标：SAE799（CuPb24Sn4）
日标：LBC6（CAC606）
国标：ZCuPb20Sn5（GB/T 1176）
德标：G‑CuPb24Sn4（2.1180）
俗称：24‑4 高铅青铜、船舶专用耐磨青铜
二、化学成分（wt%，典型 / 范围）
Cu：72.0–76.0（基体，耐海水、导热）
Pb：21.0–27.0（核心：超高铅，自润滑、少油不抱轴、减震）
Sn：3.0–4.5（强化、耐磨、抗海水腐蚀）
Zn：≤0.5、Fe：≤0.7、Ni：≤0.5（杂质严控）
三、核心性能（铸态 F，20℃）
1. 力学抗拉强度：180–220 MPa
屈服强度：80–100 MPa
伸长率：8–12%
硬度：HB 50–70（软质、嵌藏异物好）
抗压强度：≥400 MPa（垫块承压稳定）
许用面压：≈25–30 MPa（重载低速）
PV 值：≤4.0 MPa·m/s（船舶工况安全）
密度：9.0 g/cm³（高铅、配重稳）
热导率：≈55 W/(m·K)（散热良好）
摩擦系数：0.06–0.10（自润滑极强，干摩擦不易抱死）
耐磨：抗咬合、耐泥沙、耐冲击、边界润滑
耐蚀：海水 / 盐雾 / 海洋大气极稳、淡水稳定、弱酸可用；避免强氧化酸
温度：长期 **≤180℃，短时≤200℃；低温‑40℃** 不脆
切削性：极优（高铅润滑，易车 / 铣 / 钻孔 / 开油槽）
四、典型应用（船舶垫块为主）
船舶重载垫块 / 调整垫：艉轴管支撑垫块、舵机承压垫、甲板机械耐磨垫、螺旋桨轴定位垫、船用滑块 / 摩擦块（海水环境、重载低速、冲击、少油）
船舶衬套 / 轴承：艉轴衬套、舵机轴承、绞车轴瓦、推进器轴套、舱盖铰链衬套
海洋工程：平台升降垫块、港口机械轴套、海底阀门轴承
重工通用：低速重载轴承、推力瓦、滑块、耐磨板
五、常用形态
棒材：φ20–300mm（连铸 / 砂铸，垫块 / 衬套毛坯）
管材：壁厚 10–50mm（离心铸，直接加工衬套）
板材：10–80mm（切割垫块 / 滑块）
锻件：定制锻坯、环件
六、与相近材料对比（船舶垫块选型）
SAE799（24‑4 高铅青铜）：180–220MPa、HB50–70、面压≤30MPa、≤180℃、自润滑极强、耐海水、成本中 → 船舶垫块
CuSn5Pb9（5‑9 铅青铜）：210–240MPa、HB60–80、面压≤35MPa、≤120℃、自润滑强、耐海水良、成本低 → 普通中载垫块
C93400（8‑8 铅青铜）：234–275MPa、HB60–85、面压≤45MPa、≤150℃、自润滑强、耐海水良、成本中 → 重载非海洋垫块
SzBC2（日标硅青铜）：≥441MPa、HB180–220、面压≥25MPa、≤300℃、耐海水良、成本中高 → 高压高温垫块
七、选型要点
船舶 / 海洋 + 重载低速 + 海水 / 盐雾 + 少油 / 干摩擦 + 抗咬合：唯一 SAE799
普通中载 + 预算敏感：选CuSn5Pb9
重载非海洋 + 冲击：选C93400
高压高温：选SzBC2
总结
SAE799 是船舶垫块的 “海洋专用”：24% 超高铅提供自润滑与抗咬合，4% 锡强化耐海水与耐磨，兼具减震、低温韧性、易切削、海水极稳，专为船舶艉轴 / 舵机垫块、海洋工程重载滑动件设计，是海水恶劣工况下重载耐磨垫块的选材。
关键词
更新时间
- 黄金会员
- 第4年
- 统一社会信用代码
- 440301116578672
- 成立日期
- 2016年06月21日
- 法定代表人
- 寇先江
- 注册资本
- 500
主营产品
铜合金、铝青铜 、锡青铜 、高力黄铜、钨铜 ，氧化铝铜、无磁不锈钢、铝合金、镁合金、模具钢、高温合金、钨钢
经营范围
金属材料、特殊钢、铜合金、铝合金、不锈钢、模具钢、镁合金、钛合金、高温合金的销售；国内贸易，货物及技术进出口。（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）^；
公司简介
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