日本宝理POM M90-44高耐磨赛钢 汽车传动部件 轴承 齿轮应用
日本宝理(Polystics)DURACON® M90-44 是标准流动、通用注塑级共聚甲醛(POM-C),被誉为“赛钢”。其核心定位为“高刚性、低磨耗、低模垢”,专为汽车传动齿轮、精密轴承、办公设备凸轮等需长期承受循环载荷的耐磨部件设计。相比普通POM,它在模具沉积物控制与尺寸稳定性上表现更优,是替代金属齿轮、降低噪音与成本的优选工程塑料。
物理/加工 | 密度 / 比重 | ISO 1183 | 1.41 | g/cm³ | 本色(CF2001)/黑色(CD3068) |
熔体流动速率 MFR (190℃/2.16kg) | ISO 1133 | 9.0 | g/10min | 标准流动,易成型,低模垢 | |
成型收缩率 (流动, 2mm) | ISO 294-4 | 2.0 – 2.3 | % | 尺寸稳定性好 | |
成型收缩率 (垂直, 2mm) | ISO 294-4 | 2.0 – 2.1 | % | 各向异性差异小 | |
吸水率 (23℃, 24h) | ISO 62 | 0.50 | % | 极低吸湿,耐水解 | |
机械性能 | 拉伸强度 (断裂) | ISO 527 | 62 | MPa | 强度保持率高 |
弯曲模量 | ISO 178 | 2500 – 2700 | MPa | 高刚性,抗蠕变 | |
弯曲强度 | ISO 178 | 87 | MPa | 抗弯能力强 | |
断裂伸长率 | ISO 527 | 35 | % | 韧性良好 | |
简支梁缺口冲击 (23℃) | ISO 179/1eA | 6.0 | kJ/m² | 冲击强度适中 | |
洛氏硬度 (M Scale) | ISO 2039-2 | 80 | - | 表面硬度高,耐磨 | |
摩擦磨损 | 摩擦系数 (动态 vs 钢) | JIS K7218 | 0.37 – 0.46 | - | 自润滑,低磨耗 |
磨损因数 (材料侧) | JIS K7218 | <1.0×10⁻⁸ | mm³/(N·m) | 极低磨耗,耐磨性强 | |
热性能 | 热变形温度 HDT (1.8 MPa) | ISO 75/A | 95 | °C | 长期使用约 -40℃ ~ 90℃ |
电气/安全 | 体积电阻率 | IEC 60093 | 1×10¹⁴ | Ω·cm | 良好绝缘 |
阻燃等级 (1.5mm) | UL 94 | HB | - | 非自熄级 |
数据来源:宝理原厂物性表(M90-44)及行业公开数据
M90-44 的磨损因数低至 1.0×10⁻⁸ mm³/(N·m)(对钢,0.49MPa),摩擦系数约 0.37–0.46。这意味着在无油或微量润滑的齿轮、轴承应用中,其自身磨损极慢,且对配合金属轴(如S45C)的磨损也极低。其表面硬度高(M80),能承受较高的PV值(压力×速度),适合车窗升降器齿轮、座椅调节蜗杆等汽车传动场景。
材料弯曲模量达 2500–2700 MPa,接近某些金属材料,能有效抵抗齿轮啮合时的弯曲变形。POM家族固有的高疲劳强度(循环载荷下性能稳定)使其适合制造打印机齿轮、复印机凸轮等需数百万次循环工作的精密部件。
M90-44 的MFR=9.0 g/10min 属于标准流动,其配方优化了低模垢(Low Mold Deposit)特性。在长周期注塑(如汽车齿轮大批量生产)时,模具型腔沉积物少,减少清模频率,提高生产效率,并保证齿轮齿形精度的一致性。
材料吸水率仅 0.5%,在潮湿环境下(如汽车底盘、洗衣机内部)尺寸变化极小。同时,它保持了POM固有的耐油、耐溶剂性(耐汽油、机油),适合燃油泵齿轮、油阀等接触油品的部件。
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门窗系统:车窗升降器齿轮、门锁执行器蜗杆、座椅调节齿轮(耐磨+低噪音)。
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燃油系统:燃油泵叶轮、油阀阀芯、油箱浮子(耐油+尺寸稳定)。
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底盘/车身:雨刮器连杆关节、安全带卷簧齿轮(抗疲劳)。
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打印机/复印机:搓纸轮、传动齿轮、凸轮、离合器部件(低噪音+高耐磨)。
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工业自动化:输送线滚轮、齿轮箱行星轮、联轴器(自润滑+抗蠕变)。
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洗衣机:排水泵叶轮、减速器齿轮(耐水+耐磨)。
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锁具/合页:门锁锁芯、铰链轴承(高硬度+低摩擦)。
干燥条件 | 80-90℃ × 3-4 h | 必须严格干燥,含水率需≤0.1%,防止气泡/银丝 |
熔体温度 | 190 – 210 ℃ | 严禁超过 220℃,防止分解产生甲醛气体 |
模具温度 | 60 – 80 ℃ | 高模温(80-100℃)利于提高结晶度与尺寸稳定性 |
注射速度 | 中速 | 避免过快导致喷射纹(Jetting),齿轮件建议中速填充 |
螺杆转速 | 中等 (≤80 rpm) | 防止剪切过热降解,建议使用表面硬化螺杆 |
背压 | 3 – 6 bar | 适当背压保证熔体均匀性,防止UV剂沉降 |
模具设计要点:
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浇口设计:齿轮类零件优先采用扇形浇口或点浇口(需足够大),保证充填均匀,避免熔接痕出现在齿面。
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排气:POM固化快,必须开设深度 0.02-0.03mm 的排气槽,防止困气烧焦(传动件对表面质量要求高)。
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收缩补偿:流动方向收缩率约 2.0–2.3%,垂直方向约 2.0–2.1%;精密齿轮需通过模流分析修正模腔尺寸。
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耐腐蚀:POM分解气体有腐蚀性,建议模具型腔/流道进行氮化或镀铬处理。







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