宝理低磨耗POM耐化学YF-10高润滑聚甲醛齿轮轴套赛刚塑料
日本宝理(Polystics)DURACON® YF-10 是一款添加10% PTFE(聚四氟乙烯)的高润滑、低磨耗、共聚甲醛(POM-C)工程塑料。该牌号通过PTFE填充,将摩擦系数降至0.20–0.32(干态对钢),磨损量比普通POM降低 3–5倍,专为无油润滑齿轮、高速轴套、耐化学传动件设计,是解决“干摩擦、高PV值、长寿命”传动难题的材料。
物理/加工 | 密度 / 比重 | ISO 1183 | 1.46 | g/cm³ | PTFE填充,密度高于普通POM |
熔体流动速率 MFR (190℃/2.16kg) | ISO 1133 | 7.0 | g/10min | 中粘度,流动性适中 | |
成型收缩率 (流动) | ISO 294-4 | 2.0 – 2.4 | % | 尺寸稳定性好 | |
成型收缩率 (垂直) | ISO 294-4 | 2.0 | % | 各向异性差异小 | |
吸水率 (23℃, 24h) | ISO 62 | 0.50 | % | 极低吸湿,耐水解 | |
机械性能 | 拉伸强度 (屈服) | ISO 527 | 54 | MPa | 强度适中(PTFE填充导致略低于纯POM) |
弯曲模量 | ISO 178 | 2200 – 2350 | MPa | 高刚性,抗蠕变 | |
弯曲强度 | ISO 178 | 72 | MPa | 抗弯能力强 | |
断裂伸长率 | ISO 527 | 14 | % | 韧性一般(PTFE填充导致) | |
简支梁缺口冲击 (23℃) | ISO 179/1eA | 3.3 | kJ/m² | 冲击强度较低(PTFE填充脆化) | |
洛氏硬度 (M Scale) | ISO 2039-2 | 80 | - | 表面硬度高,耐磨 | |
摩擦磨损 | 摩擦系数 (动态 vs 钢) | JIS K7218 | 0.20 – 0.32 | - | 极低摩擦,自润滑 |
磨损因数 (材料侧) | JIS K7218 | <1.0×10⁻⁸ | mm³/(N·m) | 超低磨耗(核心优势) | |
热性能 | 热变形温度 HDT (1.8 MPa) | ISO 75/A | 82 | °C | 长期使用约 -40℃ ~ 90℃ |
电气性能 | 体积电阻率 | IEC 60093 | 9×10¹³ | Ω·cm | 绝缘良好 |
安全/环保 | 阻燃等级 (1.5mm) | UL 94 | HB | - | 非自熄级 |
数据来源:宝理原厂物性表(YF-10 CF2001/CD3501)及行业公开数据
YF-10 通过均匀分散 10% PTFE(聚四氟乙烯) 在POM基体中,PTFE在摩擦表面形成转移膜,显著降低对磨件(如钢、铜)的摩擦阻力。其动态摩擦系数低至0.20–0.32(普通POM约0.3–0.5),且在 PV值≤1.0 MPa·m/s 的工况下,可实现长期干运行(无需额外润滑油脂)。这一特性使其在食品机械(禁油)、办公设备(防油污)及高速轻载齿轮中成为金属轴承的替代方案。
PTFE填充不仅降低摩擦,还显著提升了材料的耐磨性。其磨损因数(材料侧)<1.0×10⁻⁸ mm³/(N·m),比普通POM耐磨性提升 3–5倍。在 10⁷次循环 的反复应力下(如齿轮啮合),疲劳强度衰减缓慢,适合制造打印机齿轮、纺织机械凸轮等高周次传动件。
材料保持了POM固有的耐溶剂性(耐油、汽油、弱酸碱),且低吸水率(<0.5%)使其在潮湿环境下尺寸变化极小。其成型收缩率在流动与垂直方向差异小(约2.0%),使得精密轴套、齿轮的尺寸精度更易控制。
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冲击韧性降低:PTFE填充导致缺口冲击强度降至 3.3 kJ/m²(普通POM约6–9 kJ/m²),不适合高冲击场景(如卡扣、手动工具)。
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颜色限制:本色(CF2001)或黑色(CD3501),无法染色,不适用于外观件。
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磨损设备:PTFE填料会轻微磨损螺杆和模具,建议使用表面硬化螺杆。
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传动系统:打印机/复印机齿轮、扫描仪传动轴(无油润滑,防油污)。
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轴套轴承:风扇电机轴套、继电器滑块(自润滑且低噪音)。
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精密齿轮:编码器齿轮、定时器传动轮(高耐磨且尺寸稳定)。
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燃油系统:燃油泵齿轮、油箱浮子(耐汽油且自润滑)。
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内饰传动:车窗升降器齿轮、座椅调节蜗轮(低噪音且耐磨)。
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无油润滑部件:食品输送带轴承、灌装机阀芯(符合FDA/欧盟食品接触标准)。
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高PV值部件:纺织机械导纱轮、包装机械凸轮(耐磨损且耐疲劳)。
干燥条件 | 80-90℃ × 3-4 h | 必须严格干燥,含水率需≤0.05%,防止气泡/银丝 |
熔体温度 | 190 – 210 ℃ | 严禁超过 220℃,防止PTFE过热导致降解 |
模具温度 | 60 – 80 ℃ | 高模温利于提高结晶度与尺寸稳定性 |
注射速度 | 中速 | 避免过快导致剪切过热,影响PTFE分散性 |
螺杆转速 | 中等 (≤60 rpm) | PTFE填料会磨损螺杆,建议使用表面硬化螺杆 |
背压 | 3 – 5 bar | 适当背压保证PTFE分散均匀性 |
模具设计要点:
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浇口设计:优先采用大尺寸浇口(如扇形浇口、侧浇口),避免使用过小的点浇口以防剪切过热导致PTFE堆积。
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排气:POM固化快,且PTFE可能阻碍排气,必须开设深度 0.02-0.03mm 的排气槽,防止困气烧焦。
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收缩补偿:流动方向收缩率约 2.0–2.4%,垂直方向约 2.0%;精密齿轮需通过模流分析修正。
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耐腐蚀:PTFE填充料对模具型腔有轻微磨损,建议对齿轮齿形、滑块导轨等关键部位进行氮化或镀铬处理。















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