抗静电级日本旭化成POM高流动EF750赛钢轴承外壳齿轮应用
日本旭化成(Asahi Kasei)Tenac™-C EF750 是一款导电/抗静电、高流动、共聚甲醛(POM-C)工程塑料。该牌号通过碳黑填充改性,将体积电阻率降至 10²–10⁴ Ω·cm(防静电级),同时具备 10 g/10min 的高流动性。它专为精密电子传动部件、防尘外壳及需静电泄放的轴承/齿轮设计,是平衡“ESD防护”与“易加工性”的材料。
物理/加工 | 密度 / 比重 | ISO 1183 | 1.41 | g/cm³ | 碳黑填充,黑色颗粒 |
熔体流动速率 MFR (190℃/2.16kg) | ISO 1133 | 10.0 | g/10min | 高流动,易填充薄壁复杂结构 | |
成型收缩率 (流动, 2mm) | Internal | 1.6 – 2.0 | % | 尺寸稳定性好 | |
吸水率 (23℃, 24h) | ASTM D570 | 0.20 – 0.22 | % | 极低吸湿 | |
机械性能 | 拉伸强度 (断裂) | ISO 527 | 48 – 52 | MPa | 强度适中 |
弯曲模量 | ISO 178 | 2450 – 2600 | MPa | 高刚性,抗蠕变 | |
弯曲强度 | ASTM D790 | 78 | MPa | 抗弯能力强 | |
断裂伸长率 | ISO 527 | 10 | % | 韧性一般(碳黑填充导致) | |
简支梁缺口冲击 (23℃) | ISO 179 | 3.0 | kJ/m² | 冲击强度较低(导电填料脆化) | |
洛氏硬度 (M Scale) | ASTM D785 | 80 | - | 表面硬度高,耐磨 | |
热性能 | 热变形温度 HDT (1.8 MPa) | ISO 75/A | 100 – 120 | °C | 长期使用约 -40℃ ~ 90℃ |
电气性能 | 体积电阻率 | ASTM D257 | 10² – 10⁴ | Ω·cm | 导电/抗静电级(防静电关键指标) |
表面电阻率 | ASTM D257 | 10² – 10⁴ | Ω | 静电泄放快 | |
安全/环保 | 阻燃等级 (1.5mm) | UL 94 | HB | - | 非自熄级 |
数据来源:旭化成原厂物性表及行业公开数据(Tenac-C EF750)
EF750 通过均匀分散导电碳黑在POM基体中形成导电网链,将体积电阻率从普通POM的 10¹⁵ Ω·cm 降至 10²–10⁴ Ω·cm。这一特性使其能够:
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快速泄放静电:防止电荷积累导致的静电放电(ESD),保护敏感的电子元件(如IC芯片、传感器)。
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防尘吸附:消除表面静电荷,避免吸附空气中的粉尘(洁净室、办公设备关键)。
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电磁屏蔽(EMI)辅助:碳黑网络提供约 30dB@1GHz 的屏蔽效能,辅助减少电磁干扰。
MFR高达 10 g/10min,属于POM中的高流动牌号。这种特性使其:
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易填充薄壁/复杂结构:适合制造打印机齿轮、连接器外壳等精细部件。
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降低注塑压力:减少内应力,降低翘曲变形风险,提升尺寸精度。
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适合多腔模具:提高生产效率,适合电子件的大批量量产。
材料保持了POM家族的低摩擦系数(干态对钢约0.15–0.30)和极高的表面硬度(洛氏M80)。其比磨损率低,在干运行或微量润滑条件下,对金属的磨损量极小。同时,其低吸水率(<0.22%)和高结晶度赋予了优异的抗蠕变能力,在长期负载下齿隙变化极小,适合制造高精度传动齿轮。
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冲击韧性降低:碳黑填充导致缺口冲击强度降至 3.0 kJ/m²(普通POM约6–9 kJ/m²),不适合高冲击场景(如卡扣、手动工具)。
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颜色限制:仅为黑色,无法染色,不适用于外观件。
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磨损设备:碳黑填料会轻微磨损螺杆和模具,建议使用表面硬化螺杆。
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传动系统:打印机/复印机齿轮、扫描仪传动轴(防静电防尘,且耐磨)。
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连接器/外壳:IC插座、PCB板导轨、继电器外壳(ESD防护,防电磁干扰)。
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传感器部件:编码器齿轮、光电传感器支架(防静电保证信号稳定)。
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燃油系统:燃油泵齿轮、油箱浮子(导电性防止燃油蒸汽静电积累)。
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内饰传动:空调风门齿轮、座椅调节蜗轮(低噪音且防静电)。
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气动元件:电磁阀阀芯、气缸活塞(耐磨且防尘)。
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输送系统:洁净室输送带滚轮、轴承座(防静电防粉尘吸附)。
干燥条件 | 80-90℃ × 3-4 h | 必须严格干燥,含水率需≤0.1%,防止气泡/银丝 |
熔体温度 | 180 – 200 ℃ | 严禁超过 210℃,防止碳黑过热导致降解 |
模具温度 | 60 – 80 ℃ | 高模温利于提高结晶度与尺寸稳定性 |
注射速度 | 中高速 | 利用其高流动性,但避免过快导致剪切过热 |
螺杆转速 | 中等 (≤60 rpm) | 碳黑填料会磨损螺杆,建议使用表面硬化螺杆 |
背压 | 3 – 5 bar | 适当背压保证碳黑分散均匀性 |
模具设计要点:
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浇口设计:优先采用大尺寸浇口(如扇形浇口、侧浇口),避免使用过小的点浇口以防剪切过热导致碳黑堆积。
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排气:POM固化快,且碳黑可能阻碍排气,必须开设深度 0.02-0.03mm 的排气槽,防止困气烧焦。
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收缩补偿:流动方向收缩率约 1.6–2.0%,垂直方向略低;精密齿轮需通过模流分析修正。
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耐腐蚀:碳黑填充料对模具型腔有轻微磨损,建议对齿轮齿形、滑块导轨等关键部位进行氮化或镀铬处理。







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