HMn58-2锰黄铜棒 船舶五金GB/T13808 耐海水

国标：HMn58-2（GB/T 5231-2012）

定位：船舶海水工况专用锰黄铜，耐蚀与强度平衡优异。

GB/T 5231-2012 加工铜及铜合金化学成分

GB/T 13808-2018 铜及铜合金棒材

配套：GB/T 1527（铜管）、GB/T 2040（板材）。

核心机制：Mn 提升海水腐蚀膜稳定性，Fe 细化晶粒、强化耐磨；Pb 微量改善切削性但严控热脆。

海水腐蚀速率 **≈0.03 mm/a**，为 H62 的 1/3，耐点蚀、缝隙腐蚀与冲刷腐蚀显著优于普通黄铜。

适配 Cl⁻≤40,000 mg/L 海水环境，可长期服役于船舶冷凝、通海管路、甲板五金。

注意：含氨介质与强氧化性酸环境易引发应力腐蚀，需做好防护。

退火态：抗拉 **≥395 MPa**，屈服 **≥170 MPa**，伸长 **≥25%**，硬度 80–100 HBW。

硬态：抗拉 **≥600 MPa**，硬度可达 150 HBW，适配高负荷轴承、齿轮等耐磨件。

耐磨性优异，磨损率远高于普通黄铜，适合摩擦工况。

热加工性：**680–750℃** 热轧 / 热挤压，成型易、组织致密。

冷加工性尚可，大变形需中间退火；切削性优良，可获 Ra≤1.6μm 光洁面。

焊接性一般，优先软 / 硬钎焊；焊后建议600–650℃去应力退火。

密度 8.47–8.50 g/cm³，导热系数≈116 W/(m・K)，导电率≈28% IACS。

海水系统：海水泵轴 / 泵壳、阀门管件、冷凝管、舵机连杆、螺旋桨轴 / 导流罩。

海事五金：船舶紧固件、甲板连接件、舷梯配件、锚链附件。

耐磨部件：轴承衬套、齿轮、滑块、矿山机械耐磨件、注塑机螺杆头。

表面：黑皮、酸洗、车光、磨光（Ra≤0.8μm）。

一站式加工：车削、铣削、钻孔、攻丝、激光切割、调质、表面钝化。

按图纸定制：异形棒、齿轮坯、轴承套、阀门阀芯、船舶五金毛坯。

品质保障：提供材质证明、UT/MT 探伤、力学报告、耐蚀检测。

现货直发：华南 / 华东 / 华北仓储，零切 1–2 天，批量 3–5 天交付。

品质稳定：双相组织均匀，耐蚀与强度一致性高，适配连续造船与海事工程。

海水泵阀、轴类优先选热轧退火棒（M 态），兼顾韧性与耐蚀；高负荷耐磨件选冷拉硬棒（H 态）。

冷加工后务必250–350℃退火 1–3 h，消除应力，避免海水应力腐蚀开裂。

高盐 / 高流速工况可搭配阴极保护或钝化涂层，进一步提升寿命。