吉安撰写商业计划书,编制立项报告
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- 更新时间
- 2024-07-04 09:00
电池升级换代影响行业发展:新能源车这几年发展的速度,堪比手机行业,从2015年磷酸铁锂还占juedui统治地位,到2016年补贴调整,一年时间让位给三元,到现在2018年全部上三元电池,且逐渐往高镍化发展。
由此产生了一个问题,用户买的新能源车,很有可能两年后只能当废品卖掉,因为电池进步速度和成本下降速度实在太快,比电子消费品行业还夸张,15年买的磷酸铁锂的比亚迪秦,卖二手车估计只能当废铁卖了,更别提2015年买的a00级别小车。由此得出结论,现阶段新能源车更适合租赁而不适合出售,否则消费者承担的风险极大。
未来发展趋势:
工信部中长期发展规划中提出电池2020年力争达到260瓦时/公斤的能量密度,2025年达到350瓦时/公斤,由于电池能量密度在化学结构上已经决定其上限,意味着到2025年电池的技术路线还会发生多次的更替,终可能将采用固态电池技术路径。
目前来看,部分厂商的电池的终端采购成本已经低于1元,但电池能量密度受制于技术发展依然处于150瓦时/公斤以下的区间徘徊,目前流出的补贴调整草案,也仅仅将电池能量密度高要求升至160瓦时/公斤。
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