淮南编制可行性研究报告 项目建议书

产品发展趋势：

短期看自主，发展遇瓶颈

2020年以前的国内新能源车市场趋势相当明朗，北汽、上汽和比亚迪三家依托北上深三个大的新能源市场，根据各自企业的资源进行产品布局。

比亚迪自然是领头羊，在原来底盘基础上不断改进电池、性能等，推出覆盖所有级别和类别的乘用车、商用车的全系产品。

上汽走的rx和i系列，也是在燃油车地盘上不断改进，再加点斑马系统、无人驾驶等锦上添花的功能，电池供应商有自己的捷能、也有宁德时代，电机也是自己供应商，总之体系很强大，又有合资输血，看好后续潜力。

北汽是三家里面技术和产品弱的，坏话也不多说，能把北汽新能源做上市是大的任务。

除这三家外，再加个吉利、广汽吧，吉利领克走欧系phev路线（反正沃尔沃会帮忙），广汽也有点自己的东西。至于其他企业，不好意思真的都是打酱油的，包括现在很火的蔚来、小鹏、威马，哼哼。。

随着政府意识到了靠现在市面上这帮a00车弯道超车是不可能的，从18年开始所有政策也开始了新的调整，但即使刨除那些做小微型车的企业，自主企业的发展潜力也一眼看得到头，基本企业车啥水平，电动车也就那个水平，绝无可能在2020年干出model3这样的产品。

2020年是自主企业和新进入者后的时间节点，过了这个时间，大批全新平台的合资车型上市，预计在新能源领域又会重蹈覆辙。