比利时国家铁路启用自动化立体库提升仓储效率

比利时国家铁路公司（NMBS）近日宣布，已委托全球物流自动化巨头德马泰斯（Dematic）及比利时总承包商阿尔亨姆布（Alheembouw），在其位于梅赫伦（Mechelen）的棕地旧址上建设全新的物流中心。该中心将作为铁路车队维护、修理及现代化改造的核心枢纽，集中管理各类关键组件与备件。

这一举措标志着比利时铁路基础设施升级的重要一步。现有的仓储设施多建于二战时期，不仅空间利用率低下，且难以满足现代铁路运营对高效供应链的需求。NMBS希望通过此次重建，彻底淘汰老旧结构，构建一个面向未来、具备长期可持续性的物流体系。

高密度存储与机器人技术深度融合

新物流中心的核心亮点在于其高度自动化的存储解决方案。主体部分是一座高达45米、长120米的高位货架仓库（High-Bay Warehouse），配备六台堆垛机。在采用双倍深度存储配置下，该仓库可提供超过48,000个托盘货位，极大提升了单位面积的存储容量，特别适合存放体积庞大但周转相对规律的铁路备件。

为了配合高位货架的高效作业，仓库还设置了三个拣选站，确保备件能够快速准确地分拣和出库。这种设计不仅优化了空间布局，也显著缩短了物料准备时间，为铁路车辆的快速维护提供了有力支撑。

除了传统的高位货架，物流中心还在夹层区域引入了德马泰斯的AutoStore机器人仓储系统。这一紧凑型解决方案专门用于存储种类繁多、体积较小的零部件。通过部署超过17,000个容器和四台SwingPort出入库工作站，并由六台机器人协同作业，该系统能够大幅缩短内部搬运路径，实现“货到人”的高效拣选模式。

系统集成驱动全流程数字化

高位货架与AutoStore系统并非孤立运行，而是通过德马泰斯的仓库控制系统（WCS）实现了无缝集成。这种一体化的设计确保了物料流动的连续性和全过程的实时监控，从而保障了整个物流中心的高性能运转和极高的系统可靠性。

早在2025年初，经过公开招标程序，NMBSZui终选择了阿尔亨姆布作为总承包商。德马泰斯则凭借其在全自动立体库及AutoStore系统集成方面的深厚经验，早期便介入项目规划。阿尔亨姆布工业负责人埃贡·布雷姆（Egon Braem）表示，德马泰斯的紧凑设计方案帮助他们优化了新办公楼和手动仓库的设计，这在竞标过程中成为关键优势。

德马泰斯本尼卢福市场负责人法利·奥里（Farly Orie）指出，该项目在铁路物流领域树立了新。高位货架与AutoStore的结合，不仅提高了备件的可用性和交付可靠性，还通过更高的存储密度和优化的物料流，实现了资源的全生命周期高效利用。

目前，仓库的自动化建设已进入后期阶段，整个项目（包括新建办公楼）预计将于2027年全面竣工。这一案例展示了欧洲传统基础设施行业如何通过引入前沿物流技术实现数字化转型，其“高密度存储+柔性机器人”的组合模式，为其他大型交通运营企业的备件管理提供了极具参考价值的范本。