巴西物流巨头引入海力自主叉车 智能搬运技术落地南美

巴西圣保罗的 Intermodal South America 展会现场，KMR 集团把海力（Heli）的自主叉车搬到了南美舞台。这场4月14日至16日举办的物流盛会，见证了自动化搬运设备首次正式亮相巴西。海力通过 KMR 集团进入巴西市场，瞄准物流、港口和农业三大核心领域，试图用智能设备重塑当地搬运作业模式。

现场展出的设备属于 AGV 系列，即自动导引车。这些车辆能在预设路线上自动运行，自带多重安全机制和货物转运功能。产品线覆盖极广，既有托盘搬运车、堆高机，也有前移式叉车、平衡重叉车、宽腿堆高机、牵引车和地下式 AGV。操作层面更灵活，支持自动侧充、一键切换手动自动模式，还配备托盘识别技术和 SLAM 导航系统，能实时定位设备并绘制环境地图。

SLAM 导航与自动侧充技术解析

SLAM 技术是这套系统的核心，它让叉车在无需铺设磁条或反光板的情况下，也能精准导航。设备一边移动一边扫描周围环境，构建三维地图，确保在复杂仓库中不迷路。配合自动侧充功能，叉车在作业间隙能自动寻找充电桩补能，实现全天候不间断运行。这种设计直接解决了传统人工叉车需要频繁换班充电的痛点，让仓库管理更省心。

KMR 集团董事会主席兼海力巴西联合创始人凯莉·雷奇（Kelly Rech）表示，这次亮相印证了巴西内部物流的进化。AGV 系列让企业能承接更复杂的自动化项目，重点提升效率、预测性和系统整合能力。这不仅是海力在巴西的布局，也是 KMR 集团多年深耕网络、服务和售后技术积累的体现。

已有项目数据显示，连续自动化作业能显著降低成本，提升效率，并打通与管理系统的数据壁垒。这些自主叉车专为物流、港口和农业场景设计，旨在解决安全、预测性和高性能需求。凯莉·雷奇指出，设备已具备落地条件，能切实改变当地货物搬运的日常工作节奏，推动行业迈向高效、智能的新阶段。

巴西作为南美Zui大经济体，其物流成本长期居高不下，港口拥堵和仓储效率低是行业顽疾。引入自主叉车技术，不仅能缓解劳动力短缺问题，还能通过标准化作业减少货损。对于中国同行而言，看到海力设备在巴西落地，说明国产智能装备已具备适应南美复杂工况的能力，未来出海路径更加清晰。