高刚性 高滑动POM日本宝理SW-22高流动

高刚性·高滑动·高流动 POM 日本宝理 DURACON® SW-22 综合技术文案

一、公司介绍（供应与品牌背景）

DURACON®（夺钢）是日本宝理塑料（Polyplastics）旗下共聚甲醛（POM-C）全球旗舰品牌，由宝理与塞拉尼斯技术合作衍生，在日本、马来西亚、中国台湾设厂，全系列通过IATF 16949 汽车体系、RoHS/REACH、UL 安规认证。SW 系列是宝理专为"高刚性 + 低摩擦滑动 +尺寸稳定"开发的矿物填充改性共聚 POM 家族，SW-22是其中高流动注塑级，典型应用字段为"汽车应用"，广泛用于齿轮、滑动件、结构支撑件。

本公司（工程塑料供应链）长期现货供应日本宝理 DURACON SW-22 原包 25kg/包（本色颗粒，材料标识>POM-I<），配套原厂 TDS、COA、MSDS、UL 黄卡（HB）、RoHS/REACH 声明，服务汽车传动、办公OA、家电滑动件、精密齿轮客户群，支持与 SW-41、TF-10、M90-44、TD-10 的替代比对。

SW-22 不是纯共聚 POM，也不是冲击改性牌号，而是10% 左右矿物填充（滑石/硅灰石）+ 内部润滑改性。它牺牲了部分纯POM的缺口冲击韧性（矿物填充必然降冲击），换来刚性大幅提升、滑动摩擦系数降低、热变形温度抬高、成型收缩与翘曲减小——题面"高刚性+高滑动"正是填充改性的直接收益，"高流动"则来自宝理对该牌号的流动性优化（MFR8–11）。若您的件需高抗冲（车门手柄/卡扣），应选 TD-10/TE-23；SW-22 的定位是"承载+滑动"型结构滑动件。

二、产品介绍

DURACON® SW-22 是一款高流动、10%矿物填充、内部润滑改性的共聚甲醛（POM-C）注塑级，三大设计标签对应题面：

1. 高刚性：矿物填充使弯曲模量升至 3000–3500 MPa（纯 M90-44 约 2500 MPa、冲击改性 TD-10 约1700 MPa），拉伸模量约 4000 MPa，洛氏 M75–80 级，刚性接近均聚500P，可承受较高弯曲/压缩载荷而不塌变形。

2. 高滑动：内置润滑剂 + 矿物刚性粒子协同，对钢动摩擦系数降至 0.25–0.30（纯 POM 约0.28–0.35），粘滑（stick-slip）倾向极低，齿轮/滑块干运行顺滑、噪声低，磨损因数较未改性 POM 显著下降。

3. 高流动：MFR 8–11 g/10min（190℃/2.16kg），虽因矿物填充略低于纯M90-44（9），但宝理通过分子量调控使其在薄壁（0.8–2mm）、多筋、多腔模下仍充模顺畅，量产周期优于高粘 TD-10（MFR2.5）。

三、产品核心性能（详述）

1. 高刚性与抗蠕变：拉伸屈服 55–60 MPa，弯曲强度 85–90 MPa，弯曲模量 3000–3500MPa，矿物填充大幅提升长期载荷下的抗蠕变与尺寸保持，适合承压齿轮、导轨、轴承衬套。

2. 高滑动低磨耗：动摩擦系数 0.25–0.30，静/动摩擦比接近 1（无粘滑），齿轮啮合与滑块往复无"爬行"；对偶钢件粗糙度建议Ra0.4–0.8，配微量锂基脂可降磨耗 30%。

3. 耐热提升：共聚 POM 熔点 165℃，HDT(1.8MPa) 100–105℃（纯 M90-44 约95℃），HDT(0.45MPa) 约 160℃；长期适用 -40～100℃，短时 120℃，机舱近热源/暖风阀芯工况可行。

4. 尺寸稳定低翘曲：矿物填充使成型收缩降至 1.4–1.7%（MD/TD 差缩小，各向同性优于纯 POM 的2.0/1.7），吸水率约 0.20–0.30%，精密齿轮模数精度易控 IT7–IT8，免后切削。

5. 强度与韧性折中：缺口冲击较纯 M90 有所下降（矿物填充固有代价），简支梁缺口约 4–6kJ/m²；设计要点：避免尖角、壁厚突变、自攻螺丝过盈过大，以防填充料缺口敏感开裂。

6. 耐化学：耐机油、汽油、防冻液、锂基脂、醇类；不耐浓强酸、强碱、酚类（矿物填充对强碱耐受略优于均聚）。

7. 电绝缘：体积电阻率 ≥10¹³ Ω·cm，表面电阻率 ≥10¹² Ω，适配低压绝缘滑动件。

8. 阻燃 HB：UL94 HB，非 V0。

四、产品用途（典型落地）

汽车应用（官方首要字段）

办公与 OA 设备

家电与电动工具

工业精密

五、产品物性表（方格表格形式）

类别

项目

典型值

单位

测试标准

数据口径说明：密度 1.42–1.48、弯曲模量 3000–3500 MPa、HDT 100–105℃、MFR8–11、摩擦系数 0.25–0.30 取国内主流现货手册（web_doc6/8/10/12）与题面"高刚性+高滑动+高流动"一致；平台 MatWeb/普拉司（web_doc 2/5）将 SW-22列为"高粘度低挥发韧性级（MFR 2.5、密度 1.38、弯曲模量 1700MPa）"，系不同产地/批次或牌号沿革差异。批量选型务必以所订批次原厂 COA/TDS 为准，建议下单前索取确认。

六、注塑加工与注意事项

1. 干燥：80–90℃ 热风 3–4h，含水 <0.1%；矿物填充不吸湿但 POM 基体会水解，防银丝气孔。

2. 料筒温度：190–210℃，前段/喷嘴 200–210℃；严禁 >220℃ 长期停留，防 POM分解释醛、润滑剂降解。

3. 模具温度：60–80℃（推荐 70℃）；高模温减内应力、矿物分散匀、表面光泽好；薄壁件可下探 50℃。

4. 注射保压：中高速填充（发挥高流动优势），注射压力 60–120 MPa，保压为注射压 60–80%，背压 0.5–3MPa；螺杆转速不宜过高（<150 rpm），避免矿物填料过度剪切团聚与螺杆磨损。

5. 螺杆与磨损：矿物填充料对螺杆/料筒/喷嘴磨损高于纯 POM，建议硬质合金/双合金螺杆，定期检查；停机用 PE/PP清洗。

6. 回料：同牌号回料可掺 ≤15–20%，过筛干燥，过量会降低刚性、润滑性与表面质量（矿物填料再加工易断链）。

7. 装配与结构设计（关键）：

8. 矿物填充缺口敏感，避免尖角、壁厚突变、交叉筋，所有转角加 R≥0.5mm 圆角；

9. 自攻螺丝留导向孔，过盈 ≤0.04mm/10mm 轴径（比纯 POM 更严）；

10. 金属嵌件预热 60℃ 以上，防环形开裂；

11. 齿轮齿根、滑块导轨避免点接触高应力集中。

12. 化学禁忌：禁浓强酸、强碱、酚、卤代烃；强碱高温长期接触仍会应力腐蚀。

13. 阻燃边界：HB 不阻燃，电气阻燃件需另选阻燃 POM/PA。

14. 耐温边界：长期承载建议 <100℃；>110℃ 连续高载（如近发动机）换玻纤增强 POM（GF920 类 HDT135℃+）或 PA66+GF。