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韧性强 结构优 动能足 郑州将“买全球、卖全球”进行到底 冲刺三季度 实现全年胜

今年2月，“郑州—阿什哈巴德”TIR运输线路开通 河南日报记者 刘凌智 摄

　　外贸连接国际国内两个市场、两种资源，如同一条奔流的纽带，为经济注入源源不断的动力。

　　进出口累计完成2746.8亿元，同比增长38.7%；总量占全省的66.6%——这是上半年郑州的外贸成绩单。

　　数据逆势上扬的背后，是郑州锚定“买全球、卖全球”目标，不断推动外贸规模提升和结构优化。从坚决稳住外贸基本盘到主动培育新的增长点；从强化要素保障到深化制度创新……一系列精准有力的行动，将郑州外贸的发展走势映照得“亮堂堂”。

　　打出稳主体拓市场“组合拳”

　　当前全球外贸环境复杂多变，郑州外贸则以上半年同比增长38.7%的数据逆势突围。要读懂“38.7%”的深意，先看看底气从何而来？

　　制度创新优势——中国（河南）自贸区郑州片区持续加快推进制度型开放，让外贸跑得更快、更远。近年来，探索形成“一码集成服务”等394项创新成果，跨境电商、商事登记、多式联运等领域的系统集成改革走在全国前列。其中，贸易领域培育跨境电商等新业态，探索形成21项创新案例，全国首创跨境电商保税备货监管“1210”模式。

　　外贸转型升级——郑州推进对外贸易高质量发展，支持巩义市围绕铝及铝加工业、经开区围绕汽车及零部件、高新区围绕新型材料，打造国家外贸转型升级基地；支持航空港区打造国家进口贸易促进创新示范区，强化组织协调，创新载体培育，稳定和畅通外贸产业链、供应链。

　　培育新增长点——二手车“出海”提速，成为外贸增长新亮点。自二手车出口新政实施以来，郑州市共组织新申报二手车出口企业82家，总计达到99家。今年以来，全市二手车出口2272辆，出口额4045.4万美元，主要出口市场为阿塞拜疆、阿联酋、吉尔吉斯斯坦等。此外，郑州市电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”出口同比增长194.5%。

　　开拓国际市场——在进出口重点行业方面，着力稳定重点企业产能，争取更多非美市场订单在郑生产；引导企业结合产品特色，通过海外建厂等方式，积极拓宽非美市场渠道；引导企业加强供应链管理，加速布局海外仓。

　　“今年以来，面对关税战贸易摩擦挑战，我们坚持政策靠前发力，打出稳主体、拓市场的‘组合拳’，对外贸易和跨境电商呈现持续增长势头，特别是对外贸易经受住了考验，实现了快速增长。”郑州市商务局相关负责人说。

　　“郑州造”招牌在国际上越擦越亮

　　将视线置于全球坐标系中细细看去：中铁装备研制的超大直径盾构机是澳大利亚西部港湾项目“可靠的搭档”；宇通集团生产的客车在中亚五国总销量已突破10000台；致欧家居郑州研发中心的草图“摇身一变”化为全球家庭的客厅，产品畅销海外70多个国家和地区……

　　当“郑州造”的招牌在国际上越擦越亮，郑州外贸出口产品的结构也越来越优。今年上半年，全市机电产品、高新技术产品分别出口1477亿元、1183.1亿元，分别占全市出口的78.1%、62.5%，分别增长68.1%、79.8%。电动汽车、音视频设备及其零件等出口增长幅度较大，同比分别增长274.1%、32%。

　　透过数据看成绩——

　　看，新技术走向市场。“大块头”盾构机足以证明郑州装备制造产业的技术突破。“中国盾构机产业打破国际市场的技术壁垒。中铁装备不断开展技术创新，不仅掌握了核心技术，还在绿色化、智能化等方面取得了新突破，使得产品性能达到国际水平。”中铁装备国际部项目负责人说。今年4月，应用于澳大利亚西部港湾项目的两台直径15米级盾构机在郑州国家TBM产业化中心顺利下线，再度刷新了我国出口海外盾构机大直径纪录，充分证明了国际市场对中国、对郑州高端装备制造的肯定。

　　看，新形态贡献力量。跨境电商是外贸在经济“数字化”之下的新形态。今年上半年，全市跨境电商交易额843亿元，同比增长14.8%。目前我市基本形成了以机械设备、新材料、家具家居、游乐设备为代表的跨境电商特色出口产业集群。

　　装备制造产业方面，形成了以河南尼罗河机械设备、国立、宇通客车、河南黎明重工等为代表的跨境电商机械设备产业带。新材料方面，形成了以万力实业、荣盛窑炉耐火材料、郑州新光色耐火材料有限公司等为代表的产业带。家具家居方面，形成以致欧家居、江之源、名扬窗饰、蓝普实业等为代表的家具家居类跨境电商大卖家。游乐设备方面，形成以神龙动漫、威顺游乐、世奇游乐设备、河南迪尼斯娱乐科技等为代表的产业带。

　　全球“好朋友”226个

　　摊开世界的地图，纵横交错的经纬线间，每一条线的起点都锚定在郑州，终点则是一座座承载着合作故事的城市。今年上半年，与郑州市有进出口贸易的国家和地区226个。其中，欧盟、东盟、日本、印度、美国为郑州前五大贸易伙伴。此外，郑州市与荷兰、韩国、英国、巴西、德国、澳大利亚、阿联酋、新加坡等国家和地区贸易增长较快。

　　贸易伙伴持续新增，市场版图愈发多元，这背后依靠的是什么？

　　企业增长——落子中原，汲取郑州的区位优势，长出繁茂的外贸“森林”。今年上半年，郑州民营、外商投资企业增长强劲，有进出口实绩的企业5286家，同比增长14.7%，净增加679家。其中，民营类企业进出口1876.1亿元，占外贸总额的68.3%，同比增长29.3%；外商投资类企业进出口779.1亿元，占外贸总额的28.4%，同比增长83.2%。

　　通道上新——飞机展翅蓝天，勾勒全新航线。今年连续开通“郑州—塔什干—伊斯坦布尔”“郑州—塔什干—苏黎世”“郑州—巴库—列日”“郑州—马德”“郑州—布达佩斯”“郑州—德比”等跨境电商全货机航线，搭建高效便捷的空中物流通道。上半年，郑州市通过航空运输进出口货物1697.4亿元，占比61.8%，同比增长49.1%，航空运输贸易方式实现快速增长。同时，开通“郑州—阿什哈巴德”TIR运输线路，成为我国首个和土库曼斯坦之间开展的公路直达运输业务。

　　人才打造——郑州一向重视人才的培养。今年以来，围绕跨境电商，先后举办了4期郑州电子商务“晓”沙龙，切实为企业解决跨境电商财税合规、园区运营等方面的问题。同时，举办郑州市跨境电商人才孵化暨跨境电商进校园活动，推动校企合作和产教融合，促进全市跨境电商行业人才供需对接。此外，中原（国际）跨境电商产业学院日前在郑州揭牌，探索跨境电商人才培养新路径。

　　在这片充满活力的土地上，郑州正以韧性强、结构优、动能足的外贸发展态势开拓“买卖全球”的新天地，在打造国内国际市场双循环支点的征程上，携着不惧风浪的魄力，稳稳立在开放发展的潮头。（记者 孙婷婷）

　　“咔嗒咔嗒……”山东潍坊，在潍柴雷沃智慧农业智能拖拉机制造基地，机械臂精准运转，数据实时流转，自动化生产线高效有序；车间外，刚刚下线的智能农机整齐排列，即将踏上远行之路。

　　“这批订单将发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。”潍柴雷沃海外营销公司副总经理董淑奎介绍，凭借先进的技术、可靠的品质，中国农机正受到越来越多中亚地区客户的青睐。

　　中亚地区是重要的旱作农业生产带，目前面临农机设备老旧等问题，影响着农业进一步增产。

　　为了适应中亚地区的特殊作业环境和使用习惯，潍柴雷沃对拖拉机、收获机械等产品进行了多项针对性改进。“我们增强了动力系统的适应性，优化发动机进气系统和冷却系统，确保设备在高温、多尘条件下稳定运行；为部分机型加装北斗/GPS（全球定位系统）双模导航系统，支持无人驾驶和精准作业；对空气滤清器、液压系统等关键部件进行密封性强化，延长设备使用寿命。”董淑奎介绍。

　　量身定制的农机更加贴合当地需求，成为中亚农业机械化升级的重要推动力。“以土库曼斯坦为例，当地政府为外资企业提供多项优惠措施。”董淑奎介绍，潍柴雷沃在当地达成的项目不仅助力降低运营成本，还显著提高了作物产量与整体经济效益。

　　穆拉特是哈萨克斯坦科斯塔奈州一家农场的负责人。在使用了雷沃拖拉机后，他所在的农场小麦播种作业效率提高了40%，年收入增长超过15%。“这些设备操作简单、维修方便，很符合我们这里的农业需求。”他说，“服务团队还会提供现场支持，让我们没有后顾之忧。”

　　凭借优质的产品和服务，潍柴雷沃在中亚市场销量连续多年保持30%以上的增长。“中国农机的可靠性超越了一些传统优势品牌，也更具性价比。”哈萨克斯坦代理商负责人吉纳尔说，“中国企业不仅提供产品，还为我们提供培训、售后和金融支持，这种全程合作模式让我们更有信心开拓市场。”

　　在河南东方红（洛阳）国际陆港，一列中亚班列缓缓驶出。集装箱里，中国一拖生产的出口型拖拉机零部件等产品整齐摆放，将随着班列前往哈萨克斯坦组装销售。

　　“以前我们要把设备送到河南郑州、陕西西安等地，再搭乘班列发往目的地。现在产品走下生产线就能直接上列车，交货期至少节省10天。”中国一拖国贸公司副总经理单春雨说，“像这批产品，经新疆霍尔果斯运抵哈萨克斯坦，算上清关时间，整个过程不超过20天。”

　　从整机销售到散件组装，越来越多中国农机企业积极拓展发展新空间。科克舍套市位于哈萨克斯坦北部。2021年，在中国一拖的帮助下，这里建成了现代化的拖拉机组装厂。“零部件到达后，生产线便开足马力，将运抵的拖拉机散件进行组装。”组装厂生产主管萨文·弗拉基米尔说。

　　新的合作模式实现互利共赢。“以前整机销售时，我们一年只卖出一两百台。采用零部件出口、海外组装的合作模式后，我们每年出口产品上千台，机型覆盖90到280马力。”单春雨说，新模式带动了公司国际业务的快速增长，还为当地提供了更多就业岗位。

　　哈萨克斯坦00后青年努尔苏丹，在参加中国一拖的技术培训后，已经成为一名组装厂安装工程师。“我掌握了发动机、传动器等设备的组装技术，每个月能组装100台以上农业设备。”他说。

　　“除了线上培训，我们还在线下采取双向模式。企业外派员工指导组装、操作、维修；我们还会邀请外籍学员来洛阳，在一拖工厂进行理论和实操的培训，并发放结业证书。”中国一拖国贸公司产品技术部副经理丁新岭说。

　　“东方红拖拉机已出口到100多个国家和地区，为农业增产贡献力量。”中国一拖有关负责人表示，下一步将通过优化产业布局、加快产品研发，推出更多海外畅销机型，让中国农机驶向更广阔的天地。

中欧班列昼夜疾驰，跨境电商直播间里热闹非凡，各口岸货场车流不息……从鲜切玫瑰到日用百货，再到新能源汽车，越来越多中国制造经由新疆口岸远销亚欧各国。

　　据乌鲁木齐海关统计，今年前2月，新疆外贸进出口总值达712.2亿元，同比增长36%，高出全国平均增速17.7个百分点。亮眼数据背后，是口岸能级、通关服务的持续提升，更彰显出国货沿着丝绸之路走向世界的强劲势头。

　　中国制造加速驶向全球

　　近日，在吐尔尕特口岸，满载出口商品车的“钢铁驼队”有序驶向吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。今年前2月，吐尔尕特海关监管出口商品车7749辆，同比增长254%，创历史同期高。

　　近年来，中亚五国逐步进入基础设施建设高峰期，采矿、大型工程和物流运输等对各类车辆的需求持续攀升。中国新能源汽车凭借物美价廉、性能完备、科技感强等优势，成为中亚乘用车市场的主流选择。依托中吉边境陆路口岸，吉尔吉斯斯坦正从终端消费市场向转口贸易枢纽迭代升级，成为“中国品牌”进入中亚乃至更广阔市场的核心门户。

　　货物品类迭代升级，成为新疆外贸高质量发展的鲜明标志。前2月，机电产品跃居新疆出口第一大品类，出口值同比增长54%，占出口总值的39.4%。其中，汽车零配件、灯具照明装置、电工器材、汽车、家电出口值分别同比增长48%、46%、95.7%、22.7%、30.8%。高附加值产品正逐步取代传统小商品，经由新疆口岸走向亚欧市场。

　　对于一线企业来说，这种变化更为直观。3月27日，在霍尔果斯公路口岸出口集中查验场，霍尔果斯德诺国际货运代理有限公司发往俄罗斯新西伯利亚州的80辆新能源汽车整装待发。“前2月，公司代理出口商品车同比增长近两倍，其中新能源车占比70%，订单充足。”该公司总经理冯燕虎说。

　　转变不仅体现在汽车领域。在霍尔果斯丝路飞驰国际货运代理有限公司的货场上，两台吊车舒展“长臂”，如同钢铁巨人般默契配合，将一片长达95米的风电叶片稳稳托起后，精准安放在平板货车上。货场一侧，数十套风电设备整齐排列。

　　该公司经理别克莆拉提·艾力拜克说：“中亚地区风电项目的建设，带动了相关设备需求激增。前2月，公司出口风电设备8套，同比大幅增长。”

　　此外，一系列优化通关政策大幅缩短通关时间，助力高附加值中国制造经新疆口岸加速驶向全球。

　　通道经济向产业经济转型

　　通道是开放的门户，产业是发展的根基。

　　近年来，新疆依托独特的区位优势，推动“通道经济”向“产业经济”加速转型，从单纯的货物过境、流量中转，转向立足本地特色产业、培育内生动力，让口岸的通道优势转化为产业发展优势，让新疆优质特色产品走向更广阔的市场。

　　眼下，阿勒泰地区福海县等地的南瓜籽仁、葵花籽加工生产线高效运转，配套装车作业同步有序推进。一批批加工完成的优质特色籽类农产品整装待发，经由全国各口岸出口海外。这是新疆产业经济发展的生动缩影。

　　今年前2月，阿勒泰地区农产品累计出口量3161.4吨，同比增长16.2%。亮眼数据背后，是当地立足特色农业、深耕农产品加工的成果，更是通道优势向产业优势转化的直接体现。

　　“海外订单越来越多，开拓国际市场的信心也更足了。”新疆尚利宏润农业科技有限公司负责人赵文浩感慨道。

　　通道的高效畅通，是产业转型的重要支撑。“中欧（中亚）班列运输优势明显，比海运速度快，比空运成本低，且周期稳定，客户十分认可。”新疆顺佳国际货运代理有限公司业务员陈龙说，“今年以来，公司代理的班列已达120余列，同比增长15%；货运量21万吨，同比增长23%。”

　　中欧（中亚）班列的飞速发展，不仅打通了新疆农产品出海“快车道”，更降低了企业物流成本、提升了产品市场竞争力，为产业转型筑牢了通道根基。

　　与此同时，聚焦特色农业、农产品加工等领域，新疆积极培育壮大产业主体、提升产品品质，让通道流量转化为产业增量，实现了从“过货”到“留货”、从“通道”到“产业”的跨越。

　　3月以来，察布查尔锡伯自治县的清泉花卉苗木产业园内处处是忙碌的身影，花农们忙着将玫瑰分拣、打包，这些玫瑰将经霍尔果斯口岸发往塔吉克斯坦。

　　“产业园已累计出口苗木700多万株，远销多个亚欧国家。”霍尔果斯景瀚生态园林绿化有限公司总经理张军柱介绍，新疆优质农产品在中亚市场持续走俏，海外市场认可度稳步提升。

　　智慧口岸护航国货畅销亚欧

　　3月26日，12辆满载货物的货车办结出境手续后，经别迭里口岸驶向吉尔吉斯斯坦，该口岸迎来今年首次临时通关。

　　阿克苏海关监管科副科长罗实介绍，为保障口岸高效通关，阿克苏海关提前派工作人员实地踏查、安装调试监管设备，紧密对接出口企业掌握货物动态，优化申报、审批、查验全流程，以前置服务与流程再造为通关提速。

　　从阿拉山口、霍尔果斯到吉木乃、塔克什肯，新疆口岸以智慧化、便利化改革为核心，推动通关时效实现跨越式提升。

　　目前，入境班列在新疆口岸的通关时间已从过去的2至3天压缩至16小时以内，返程班列换装平均耗时约2小时，出境班列通关时间压缩至1小时以内；阿拉山口口岸更是实现入境班列“秒级放行”，出境班列快20分钟即可办结全部手续，通关时间从按天计算迈入秒级、小时级时代。

　　通关服务的持续优化，离不开政策创新与技术赋能的双重支撑。2020年海关总署出台相关措施强化顶层设计，2021年“铁路快通”模式推行，每列班列节约口岸停留时间约3小时；2025年乌鲁木齐海关在全国首创“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式，进一步实现班列“秒级放行”……

　　3月27日，随着一辆悬挂TIR（国际公路运输公约）系统标识的集装箱卡车从伊尔克什坦口岸驶出国门，标志全国首单“多式联运+TIR”国际运输业务成功落地新疆，为新疆跨境物流开辟了全新路径。伊尔克什坦口岸作为我国西部的陆路口岸之一，与吉尔吉斯斯坦接壤，是连接中亚、西亚乃至欧洲的重要节点。

　　“之前我们的货物运往乌兹别克斯坦时，需要在吉尔吉斯斯坦进行查验和换装，流程比较繁琐。现在通过‘多式联运+TIR’模式，全程实现‘一次报关、不开箱、一箱到底’。”阿拉山口艾森特国际货运代理有限公司喀什分公司经理王龙琦表示，这一模式不仅提升了运输效率、降低了物流成本，更为企业开拓中亚市场提供了有力支撑，让企业对跨境贸易充满信心。

　　如今，新疆正以口岸为桥、以通关为翼，持续强化口岸枢纽功能，深化智慧口岸建设，推动通道经济向口岸经济、落地经济转型。随着高效便捷的国际物流通道不断畅通，越来越多的国货搭乘“钢铁驼队”从新疆口岸走向亚欧广阔市场。新疆在高质量共建“一带一路”新征程上，书写着对外开放与区域协同发展的新篇章。