汽车空调用管接头和管件耐腐蚀性检测

核心检测标准：QC/T 669

目前主要执行 QC/T669-2019《汽车空调用管接头和管件》（新版），该标准已覆盖 HFC-134a 和 HFO-1234yf两种制冷剂。

适用范围：汽车空调系统用管接头和管件（含法兰、膨胀阀接头等）。

腐蚀检测依据：标准第 5.3 条明确规定，需按GB/T 10125《人造气氛腐蚀试验 盐雾试验》 进行中性盐雾（NSS）试验，并规定了Zui低合格时间。

注：QC/T 669-2000 是旧版标准，仅适用于HFC-134a，已被替代。

主要检测项目

1. 中性盐雾试验 (NSS) -核心项目

这是评价耐腐蚀性的关键试验，不同材料的管件要求不同：

材料类型 Zui低盐雾试验时间试验后密封性能要求

铝合金管件 **≥ 480 小时** 在 3.53MPa (高压) 或 1.08 MPa (低压) 下保压 3 min，无泄漏。

钢制管件 **≥ 96 小时** 在 3.53MPa (高压) 或 1.08 MPa (低压) 下保压 3 min，无泄漏 (表面无红锈。

试验要点：

溶液：5% NaCl 溶液，pH6.5–7.2。

条件：35℃ ±2℃，连续喷雾。

评价：以“出现红锈”或“泄漏”为失效判据。

2. 密封与耐压性能复测

盐雾试验后，必须对样品进行密封性和耐压性复测，以验证其在使用环境下的可靠性。

密封性：在规定压力（高压3.53MPa，低压1.08 MPa）下保压，检查是否泄漏。

耐压性：部分情况下会进行更高压力的静压或爆破试验，以评估腐蚀是否影响结构强度。

3. 外观质量检查

试验前后均需检查外观，确保无影响性能的缺陷。

试验前：表面应无裂纹、损伤、变形、氧化皮；密封表面应无划痕、凹陷、腐蚀斑。

试验后：除满足盐雾时间要求外，高压管件不得有泄漏，低压管件不得有泄漏或红锈。

4. 材料与环保要求

材料合规性：所用材料（钢、铝、黄铜等）的性能需满足标准要求，并符合 GB/T30512《汽车禁用物质要求》，不得含有铅、汞等有害物质。

表面处理：钢制件通常需进行镀锌、锌镍合金等防腐处理；铝合金件则依靠材料自身耐蚀性或表面钝化膜