汽车料燃油管爆破压力检测机构

适用范围与标准

适用对象：汽车用不带接头的多层塑料燃油管（如PA12/EVOH/PA12结构）及尼龙燃油管。

工作条件：

介质：汽油或汽油蒸汽

Zui大工作压力 (W.P.)：≤ 0.7MPa

连续使用温度：≤ 90℃(整体工作温度范围-40℃～115℃)

核心标准：QC/T798-2008《汽车用多层塑料燃油管》。

注意：此标准将被 QC/T 798-2025替代（2025年11月1日实施），新标准将温度上限提升至135℃并增加试验项目。目前，2008版仍是许多企业技术协议和存量产品检测的依据。

爆破压力技术要求

以QC/T798-2008为例，典型要求如下：

试验条件 Zui小爆破压力要求 试验介质升压速率

室温 (23±2℃) ≥ 8倍 系统设计工作压力 水7 MPa/min ± 1 MPa/min

高温 (115±2℃) ≥ 3倍 系统设计工作压力硅油 7 MPa/min ± 1 MPa/min

补充说明：

推荐值：标准也给出了推荐的Zui小高温爆破压力值，高压液体管路≥1.286MPa，低压液体管路≥0.143 MPa，燃油蒸气管≥0.057 MPa。

经验参考：若无明确设计压力，工程上通常要求爆破压力不低于工作压力的5倍，这与许多汽车管路耐压试验的经验相符。

 试验流程详解

以QC/T798-2008为例，典型试验步骤如下：

样品准备

取长度约 300 mm 的管总成 5根。

样品应为制造超过24小时但未使用过的新品，并在23℃±2℃环境下放置至少4小时。

安装与排气

将样品一端密封，另一端连接到爆破试验机上。

内部注满试验介质（水或硅油），并彻底排尽空气。

环境处理 (仅高温试验)

将样品放入高温箱，在 115℃±2℃ 下恒温0.5～1 h。

试验介质也应达到相同温度。

加压与记录

以 7 MPa/min ± 1 MPa/min的速率匀速升压。

记录压力-时间曲线，直至样品爆破，取Zui大压力值为试验结果。

结果判定

取 5根样品测试结果的Zui小值作为Zui终判定依据。

所有样品的爆破压力均需满足上表中的Zui低要求。

若失效发生在接头或密封处，该数据作废，需更换样品重测