GB 16897-2022制动软管检测机构

GB16897-2022是制动软管（刹车管）的强制性国家标准，适用于汽车、摩托车等车辆的液压、气压及真空制动软管总成。检测需依据此标准进行。

 标准概览

标准全称：GB 16897-2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》。

适用对象：汽车、摩托车、轻便摩托车及挂车使用的制动软管、接头和总成。

不适用：汽车用螺旋管和高温输气橡胶软管。

核心内容：规定了产品的结构、性能要求、试验方法和标识。

主要检测类别与项目

通用要求

样品状态：试验样品应为制造超过24小时但未使用过的新品，并在15℃～32℃环境下放置至少4小时。

试验环境：除非另有规定，试验在15℃～32℃室温下进行。

液压制动软管总成

缩颈后内孔通过量：检验软管接头压接后内孔的畅通性。

Zui大膨胀量：在6.9MPa、10.3MPa、20.0MPa压力下，测量软管容积膨胀量，分为标准型和低膨胀型。

爆裂强度：在28MPa/min的速率下加压，要求内径≤3.2mm的软管爆破压力≥49.0MPa，>3.2mm的≥34.5MP。

制动液相容性：在120℃制动液中浸泡70小时后，软管的内孔通过量、爆裂强度等性能不得劣化。

屈挠疲劳：针对车架与轮轴间有相对运动的软管，要求在1.62MPa压力下，屈挠寿命大于35小时。

抗拉强度：分为慢速(25mm/min)和快速(50mm/min)拉伸，考核软管与接头的连接强度。

吸水性：在85℃蒸馏水中浸泡70小时后，其爆裂强度、屈挠疲劳等性能仍须达标。

环境耐久性：包括耐寒性(-45℃～-48℃弯曲无裂纹)和耐臭氧性(40℃、100pphm臭氧中70小时无龟裂)。

耐动态臭氧性：模拟软管在运动状态下抵抗臭氧老化，要求48小时内无裂纹。

耐高温脉冲性：在制动液中进行高温高压脉冲循环后，爆破压力仍须满足Zui低要求。

接头耐腐蚀性：按GB/T 10125进行24小时中性盐雾试验，金属基体不得有腐蚀

。

气压制动橡胶软管总成

气密性：在0.1MPa压力下保持一定时间，不允许有泄漏。

长度变化率：在1.4MPa压力下，长度变化率应在标准限值内。

爆裂强度：要求≥2.1MPa。

黏合强度：外胶层与增强层间的黏合强度应≥1.5kN/m。

耐热性：在100℃下保持70小时后，软管内外表面不得有裂纹、碳化等缺陷。

耐寒性：在-40℃下弯曲后，不得有裂纹，且能通过1.0MPa的水压试验。

耐IRM903标准油体积变化率：体积变化率应≤，否则会发软变粘，强度下降。

耐水性：浸水后，抗拉强度仍须满足标准要求。

屈挠疲劳：进行100万次压力与屈挠联合循环后，不得泄漏

。