英国危化品进口实操：物流、报关、合规一次理清/进口危险品通关货代

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危险化学品（以下简称“危化品”），是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。由于危化品具有危险特性，企业在进口危化品时必须严格遵守国家相关法律法规规定。

进口危化品收货人申报所需资质

1、进出口经营范围

2、海关注册登记

3、用电子口岸法人卡签约通关无纸化

进口危化品申报所需资料和信息

1、海运提单/空运运单

2、

3、装箱单

4、合同

5、中文MSDS（根据外文MSDS翻译）

6、中文标签样张

7、进口危险化学品企业符合性声明（格式文件）

8、进出口危险化学品生产经营企业合格保证（格式文件）

9、未添加剂或稳定剂情况说明（格式文件）

10、UN包装标记号

进口危化品思路梳理

核对资料和成分，归类

发运

有仓单有预录申报

查验（危化品必查）

整改（如有）

放行提货

目的地查验（概率）

危化品进口相关提醒：

能在国外贴好中文危险品标签（当然如果实在无法黏贴就在国内整改）

UN包装标记号要发运前提供过来，有UN包装标记号的为危险货物包装，申报时候就要录入信息，不然会面临查验整改

当年内初次进口的危化品有概率抽样检测危险特性

相关知识科普：

关于危险货物/普通化工品/危险化学品/非危险化学品如何区分

危险货物：是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品，也就是说，危险货物包含但不限于危险化学品。

区别：MSDS第14部分所包含的有：货物的联合国危险货物编号（UN 号），联合国运输名称，联合国危险性分类，包装组，海洋污染物等项目。有MSDS的货物能直观的在MSDS 第14部分看出是否为危险货物，无MSDS的货物则需根据提单上显示的危险类别或者IMO来分辨是否为危险货物。

举例：

1、例如：打火机，安全气囊点火器，这种就属于易爆物品，并非化工品，所以不属于危险化学品，只能算作为危险货物。

2、申报中“货物属性”栏无需勾选有关化学品的选项，“危险货物信息”栏无需填写。

普通化工品：化工品简单来说就是指各种化学元素成分组成的混合物或者单一化学成分的纯净物，无论是天然的还是人造的，可以是膏状等状态，并非一定是纯液体。

区别：MSDS上成分无2015危险目录内的成分，且MSDS第十四项“运输信息“内无任何危险分类显示的，则可认定为普货化工品，当作普通货物申报清关即可。

举例：

1、例如：氯化钠溶液，无危险运输信息及成分均不在2015危化品目录内的固体密封剂等。

2、申报中“货物属性”栏勾选“非危险化学品”，“危险货物信息"栏必须按照MSDS第14 项如实填写。

危险化学品：根据《危险化学品安全管理条例》（591号令），危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品，例如：氢氧化钠溶液，乙醇溶液等。

区别：日常清关时危险化学品，一般指的是受海关监管的危险化学品，它们属于危险货物，且是成分在2015危化品目录内的货物。当然，也有不属于危险货物的危险化学品，如硼酸等，此类产品的特征就是MSDS第十四项无危险运输特性，且产品成分的CAS 号在2015危险化学品目录内。

举例：

1、例1：3类危险货物，MSDS第三项成分含量为“90%“其余为杂质，CAS 号：108-95-2，经查此成分在2015危化品目录内，必须申报为危化品。

 例2：MSDS第十四项无数据显示，但成分中含有70%的硼酸，此类就是未被危险货物分类标准采纳的产品，但属于危险化学品的非危险货物。

2、申报中“货物属性”栏必须勾选“件装危险化学品”或“散装危险化学品”，“危险货物信息"栏必须按照MSDS第14 项如实填写。

非危险化学品：非危险化学品首先要满足的条件为，MSDS 第十四项分类为危险货物。其次MSDS第三项成分内无2015危险目录内的成分，可作为非危险化学品。

区别：非危险化学品其实属于危险货物，但根据“危险化学品目录（2015 版）实施指南"及相关条例或根据分类鉴定报告，未计入危险化学品的货物。

举例：

1、例如：9类危险货物，成分中含树脂等不在2015 目录内成分的粘合剂等。

2、申报中“货物属性”栏可勾选“非危险化学品”，“危险货物值息先锋利报购物袋第14项如实填写。

其次MSDS第三项成分内无2015危险目录内的成分，可作为非危险化学品。

知识分享：
芒格洛尔港是印度卡纳塔克邦的重要港口，以下是关于它的详细介绍：
基本概况：位于印度西南部卡纳塔克邦的芒格洛尔市，地理坐标为北纬 12°54′2″，东经 74°49′25″。是印度西海岸的重要港口之一，也是卡纳塔克邦的主要港口，通过 NH - 66 国道（原 NH - 17）与印度国内公路网相连，铁路通过孔坎铁路线连接到印度的铁路网络，Zui近的机场是芒格洛尔机场。
历史沿革：1962 年，芒格洛尔港项目设立。1968 年，海上工程动工。1974 年 5 月 4 日，被宣布为印度第九大主要港口。1975 年 1 月 11 日，由时任印度英迪拉・甘地正式 inaugurated。1980 年 4 月 1 日，《1963 年主要港口信托法》的条款适用于该港口，此后港口成为该地区进出口商的活动中心。
港口设施：
泊位：有 16 个运营泊位，前沿水深在 10.1 米至 15.4 米之间，可容纳大型船舶。
仓储：有广阔的集装箱和散货存储区域，包括仓库和露天堆场。
集装箱码头：设有配备现代化装卸设备的专用集装箱码头。
其他：提供引航和拖轮服务、燃料补给、小型船舶维修保养等服务，还配备了雷达、GPS 和 AIS 等现代化导航设备。
货物类型：
出口：主要有铁精矿、球团矿、铁矿石粉、锰、花岗岩、咖啡、腰果和集装箱货物等。该港承担着印度 75% 的咖啡出口和大部分腰果出口。
进口：主要有原油、石油产品、液化石油气、木浆、原木、化肥、液氨、沙子、磷酸和其他液体化学品及集装箱货物等。
运营情况：是印度第七大港口。2023 年 6 月 30 日，该港处理了创纪录的 2689 个 20 英尺当量单位（TEU）的包裹运输，其中进口 1210 个 TEU，出口 1479 个 TEU。近年来，港口不断投资改善基础设施，提升泊位现代化程度、加深航道以容纳更大船舶，并增强集装箱处理能力，以提高在范围内的效率和竞争力。