法国危化品进口，这些申报误区要避开/各类进口危险品通关物流服务

上海雅盈供应链进口服务网点基本实现国内主要港口的全覆盖。上海雅盈供应链三大进口方案中心：华东（上海、宁波）方案中心、华南（广州、深圳）方案中心、华东（上海、宁波）方案中心、华北（天津、大连）方案中心，构筑多点联动、立体服务、资源共享的操作体系。“专业物流，让外贸无忧”是上海雅盈供应链人一直秉承的服务理念。正是基于此，上海雅盈供应链进口物流项目，深耕布局“新旧机电、食品酒类、化工原料、五金杂货、日化用品”五大货类进口物流细分服务。优势服务推荐：法国危化品进口，这些申报误区要避开/各类进口危险品通关物流服务。

进口危险化学品的收货人或者其代理人报关时，应提供下列材料：

《进口危险化学品企业符合性声明》

对需要添加剂或稳定剂的产品，应提供实际添加剂或稳定剂的名称、数量等情况说明

中文危险公示标签（散装产品除外）

中文安全数据单

进口危险品流程： 

准备审核资料

安排段运输

有舱单后预录申报

发送缴税

安排查验

口岸放行

提货物流配送

目的地查验（概率）

清关完成

注意：模式改革后海关对进口危险化学品实施批批“审单验证+口岸检验或者目的地检验”模式，根据进口危险化学品属性和危险货物包装类型设定检验作业环节（地点）和比例。因此，企业在申报时，目的地检验机构尽量选择Zui终目的地海关，便于配合属地海关落实目的地检验哦。

相关文件注意点

符合性声明的要素不应少于《关于进出口危险化学品及其包装检验监管有关问题的公告》（海关总署公告2020年第129号）附件1的规定，未填写相关内容的应注明原因。其中化学品正式名称栏不应填写实际货物名称，而应填写《危险化学品目录》（2015版）“品名”栏对应名称，列入第2828条目的易燃液体应填写“含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]”

危险种类应填写申报进口货物的实际GHS分类（联合国《化学品统一分类和标签制度》，简称GHS），而不是联合国危险货物类别

危险公示标签应符合《化学品分类和危险性公示通则》（GB13690）、《化学品安全标签编写规定》（GB 15258）、《化学品分类和标签规范》（GB 30000.2-29系列标准）的要求。

内容包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、国内应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等（如图3示例）。不大于100mL的小包装可以使用简化标签，防范说明可以省略。

中文安全数据单的样本信息应完整、准确，符合《化学品安全技术说明书 内容和项目顺序》（GB/T 16483）、《化学品安全技术说明书 编写指南》（GB/T 17519）的要求。

包含化学品及企业标识、危险性概述、成分/组成信息、急救措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置和储存、接触控制/人身防护、理化特性、稳定性和反应性、毒理学信息、生态学信息、废弃处置、运输信息、法规信息、其他信息等16项信息，不得随意变更顺序，不得空项。

危险化学品货物属性应准确选择“件装危险化学品”或“散装危险化学品”（如图7示例），如商品成分含危险化学品但经鉴定属于非危险化学品的，以及与危险化学品共用HS编码但经鉴定属于非危险化学品的，都应选择“非危险化学品”申报。包装类型应按实际运输包装方式选择如“桶装”“可移动罐柜”“散装”等。例如使用罐式集装箱运输的进口危险化学品申报时，包装类型应选择可移动罐柜。

对于属于危险货物的，应保证主危险类别与检验检疫代码的一致性，包装UN标记应符合联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》以及相应运输方式的危险货物运输规章的要求，且对应的包装类别应高于或等于“包装类别”栏中填写的包装类别（如图9示例）。如包装类别为Ⅲ，包装标记中通常为X、Y、Z任一种；包装类别为Ⅱ，包装标记中通常为X、Y任一种；包装类别为Ⅰ，包装标记中则只能使用X一种。不属于危险货物的，无需录入相关信息。

属于危险货物的危险化学品包装应符合以下检验要求：

危险货物运输包装标记和运输警示标签应与联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》的要求一致。

危险货物运输包装标记和运输警示标签应与相应运输方式国家技术规范强制性要求一致。

申报危险货物的危险特性和包装使用状况与其要求的包装类别和使用情况一致。

散装危险化学品不实施危险货物包装及危险公示标签检查。

包装应完整，不允许有损毁、残损、残留物、污染或渗漏，危险化学品不得撒漏在容器外表面。

包装标记应与申报一致，不能存在伪造、变造问题。标记应耐久牢固易辨认，不能使用诸如打印纸张贴、记号笔书写、涂改标记等方式。

包装上标注的包装类别应等于或高于盛装的危险化学品要求的包装类别；不能出现超出包装使用条件装运危险货物，如过量充灌、超出载荷、堆码重量等情形。

知识分享：
新泽西港是纽约 - 新泽西港的重要组成部分，以下是关于它的详细介绍：
基本概况
位置信息：位于美国东海岸，地处纽约州与新泽西州的交界处，在哈德逊河注入大西洋的河口附近。
历史沿革：该地区的港口历史可追溯到殖民时期。1921 年，美国国会批准纽约州和新泽西州联合成立纽约 - 新泽西港务局，以管理该区域的港口等事务。此后，随着贸易发展和港口设施不断完善，新泽西港逐渐成为重要的贸易枢纽。
港口规模：纽约 - 新泽西港是全美第三大港，也是东海岸大港。新泽西港拥有多个大型集装箱码头，如纽瓦克港 - 伊丽莎白海运码头是美国东海岸Zui繁忙的集装箱码头。
港口条件
气候条件：属于温带大陆性气候，四季分明。冬季较为寒冷，夏季炎热潮湿，年平均降水量较为适中，对港口作业的影响相对较小。
航道水深：经过多年的疏浚工程，航道水深条件优越。2016 年，美国陆程兵团完成了一项耗资 21 亿美元的疏浚项目，将港口航道加深至 15 米，能够容纳超大型集装箱船等各类大型船舶。
码头设施：配备有先进的装卸设备和仓储设施，拥有多个专业化的集装箱码头、散货码头等。码头配备各种岸吊、龙门吊等装卸设备，能够地处理各类货物。此外，还有完善的仓储堆场，可满足不同货物的存储需求。
港口业务
货物种类：货物种类丰富多样，主要包括集装箱货物、石油、化工产品、汽车、钢材、农产品等。其中，集装箱运输是其核心业务之一，处理大量来自世界各地的消费品、工业制成品等。
集装箱吞吐量：纽约 - 新泽西港的集装箱吞吐量多年来一直保持着较高水平。2022 年，纽约 - 新泽西港成为美国海运货物量Zui繁忙的港口，是美国重要的贸易门户。
运营管理：由纽约 - 新泽西港务局负责管理和运营。港务局在财政上自给自足，负责港口设施的建设、维护和改进，以及港口的日常运营管理，包括船舶调度、货物装卸、安全保障等方面。
战略意义：新泽西港是北美重要的贸易门户，位于美国人口Zui密集、业Zui发达的大西洋东北岸，邻近Zui繁忙的大西洋航线，又通过伊利运河连接五大湖区，使得其成为美国Zui重要的产品集散地之一，对美国东海岸的经济发展起着关键的支撑作用。同时，它也是航运网络中的重要节点，与世界各地的港口有着密切的贸易往来。