日本宇部 PA6 全系列解析 从基础到高端应用的尼龙 6 材料

宇部兴产株式会社成立于 1947 年，1950 年从美国 DuPont 公司获得尼龙 6 制造技术，成 为 日 本 第一 家 生 产 高 性 能 塑 料 的 公 司。1971 年与美国 Exxon 公司合作成立日本宇部工程塑料公司，开始生产PA6 等高性能工程塑料。

1013B

特性：高抗冲、耐磨、耐化学腐蚀，具有良好的自润滑性和高刚性，防火等级为UL94 V-2，成型周期快，流动性优异。

应用：适用于汽车部件，如发动机周边零件；电子电器领域的连接器、外壳；以及家电配件等。

优缺点：优点是综合性能良好，兼具抗冲击、耐磨、耐化学性等多种优异性能，且成型效率高。缺点是相对一些特殊改性的 PA6，其 阻 燃 等级 不 是 Zui 高 的 V-0 级。

应用案例：可用于制造汽车的发动机盖内衬，利用其耐磨、耐化学腐蚀的特性，能有效抵抗发动机机油等液体的侵蚀，同时高抗冲性能可以在汽车行驶过程中抵御来自路面的石子等冲击。

加工工艺：熔体温度 240-260℃，模具温度 60-80℃，收缩率1.0%-1.5%。

1013NW8

特性：高流动性薄壁注塑级，防火 V-2，支持 0.8mm超薄成型，结晶度 40-50%，耐热稳定性强，耐磨性及尺寸稳定性突出，还通过了 UL94 V-0 阻燃认证。

应用：主要用于电子连接器、折叠屏手机转轴等对流动性和阻燃性有要求的部件。

优缺点：优点是流动性 极佳，能实现超薄成型，且具有良好的耐热稳定性、耐磨性和尺寸稳定性，同时阻燃等级达到 V-0级。缺点是可能在一些机械强度要求极高的场合，其强度表现不如高玻纤增强的 PA6 型号。

应用案例：某折叠屏手机制造商使用 1013NW8 生产手机转轴，通过了20 万次折叠测试，利用其高流动性和良好的尺寸稳定性，确保转轴在频繁折叠过程中保持性能稳定，不易损坏。

加工工艺：加工时的熔体温度、模具温度等参数可参考1013B，由于其流动性好，在注塑过程中可适当降低注射压力，但具体还需根据制品的实际情况进行调整。

1030B

特性：高粘度，耐磨性及耐化学性突出，加工稳定性好，具有 FDA认证，属于食品级材料。

应用：适用于医疗器械外壳、食品包装薄膜、工业耐磨部件如齿轮、轴承，以及化工设备密封件等。

优缺点：优点是耐化学性和耐磨性 极佳，且为食品级材料，可用于与食品接触的领域，加工稳定性也很好。缺点是高粘度可能会对加工设备和工艺要求相对较高，加工难度稍大。

应用案例：在食品包装行业，可用于生产食品包装薄膜，其耐化学性和食品级安全性能确保包装内的食品不受污染，同时良好的耐磨性也能保证包装在运输和储存过程中不易损坏。

加工工艺：该型号适用于挤出成型，加工前需确保原料干燥，加工温度可根据具体设备和制品要求在合理范围内调整，一般熔体温度可参考240-260℃左右。

1015GC6

特性：30% 玻纤增强，拉伸强度 180MPa，热变形温度 >200℃，具有高强度、高刚性，兼具抗撞击、减震降噪性能，耐化学腐蚀性优异。

应用：主要用于机械结构件，如齿轮箱、传动部件；以及耐腐蚀工业设备等。

优缺点：优点是高强度、高刚性、抗撞击性好，且耐化学腐蚀，能满足多种对机械性能和耐腐蚀性要求高的应用场景。缺点是由于玻纤增强，其流动性相对非增强PA6 会降低，加工时对模具和设备的磨损较大。

应用案例：可用于制造汽车引擎罩，利用其高强度和高刚性，能有效保护发动机舱内的部件，同时良好的耐化学性可以抵抗发动机冷却液等化学物质的侵蚀，热变形温度高的特性也能在发动机舱的高温环境下保持形状稳定。

加工工艺：加工前需要对原料进行充分干燥，熔融温度一般在240-280℃之间，模具温度建议在 80-100℃，注射压力相对较高，一般在 1000-1500bar之间，具体需根据制品的形状和尺寸进行调整。

1022B

特性：20% 玻纤增强，耐油耐高温，抗冲击性强，自润滑性能优异，防火等级V-2 或 HB，具有低吸湿性。

应用：适用于汽车进气歧管、耐化学齿轮、汽车输油管及电缆护套等。

优缺点：优点是耐油、耐高温、抗冲击性强，且自润滑性能好，低吸湿性可保证制品在潮湿环境下性能稳定。缺点是防火等级相对较低，在一些对防火要求极高的场合可能不太适用。

应用案例：某汽车制造企业使用 1022B生产汽车进气歧管，利用其耐油、耐高温和抗冲击性强的特性，在发动机工作时，能承受高温和燃油蒸汽的侵蚀，同时抗冲击性可以在汽车行驶过程中抵御来自发动机的震动和外界的冲击。

加工工艺：加工工艺与 1015GC6类似，需注意干燥处理，熔融温度可控制在 240-280℃，模具温度 80-100℃，注射压力根据实际情况调整，一般在800-1200bar 之间。