美国是早颁布关于电池回收法的国家之一，并构建了相对健全的法律法规作为防治电池 污染和实现循环利用的重要保障。 联邦层面，美国早在1965 年就颁布《固体废物处置法案》，该法在修订中将废弃物管理单 纯的清理扩展为分类回收、综合再利用的规划。随后又于 1976年订立了《固体废物处置法 案》，该法经过三次修订，终成为《资源保护与回收利用法》，为废弃的镍镉电池、电池、铅酸电池的使用与后续回收提供了法律依据。随后，《清洁空气法》、《清洁水法》和《含电池和充电电池管理法案》（以下简称《电池法案》）等一系列电池回收的相关法律。
“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用项目需建设于化工用地，然而，化工用地项目建设要求投入不低于10亿元，且对亩均投入、亩均固定资产投入、亩均税收等都有不低的门槛要求。”吴涛也在采访中谈及现实问题，当前，地方政府对于废旧动力蓄电池综合利用项目的环保性非常“敏感”，设立的“高门槛”让技术傍身但规模一般的企业“望而却步”，“期待相关部门针对项目的环保、能耗指标制定更清晰的专项政策和标准，支持更多企业拥抱动力电池回收利用这片‘新蓝海’。”
回收处理各种新能源大巴，公交，物流车等退役或者更换下来的锂电池组，年处理废旧电池能力在5000吨以上，18650新能源锂电池回收，目前是中国回收处理规模和资源循环产能较大的企业之一。 公司主要是以低碳环保、能源循环再利用为主导，合理梯次利用。电池回收项目品种如下：回收一切全新(测试机构)，退役新能源锂电池组（新能源公交 大巴 物流车）。
公司与比亚迪、atl、亿纬锂能、力神、中信国安、等电池厂，五洲龙金旅、宇通、亚星、众泰等客车厂有着长期合作。合作共赢.可根据厂家要求开环保六联单！欢迎来电咨询.合作共赢，互惠互利！
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