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跨境电子商务物流相关理论

（一）跨境电子商务

1.1 跨境电商的定义

跨境电商是指在不同关境从事电子商务交易的交易商或者用户利用电商平台信息达成交易。具体过程就是由买卖双方在网络平台进行磋商，较终达成一致，以线上方式签定电子合同，完成买方按照合同支付货款、卖方按照交易合同发货等一系列跨国交易行为。主要包括跨境电商双方**联系、订立合同、跨境结算、报关检验、检疫、国际物流运转等环节

（二）跨境电子商务物流

跨境电商包括线上的信息流、电子商务以及资金流和线下的物流，其中前面三个都是基于互联网运行，只有跨境电商物流必须有线下实体环境才能完成。实际上物流对于大多数人来说并不陌生，跨境电商物流与普通物流的区别仅在于地域不同。跨境电商物流指的是跨境电商卖家将货物从本国通过陆运、空运或者海运运往另外一个国家或者地区（关境不同）

三、跨境电商物流方式分析

（一）跨境电商物流进口模式

跨境进口零售电商从个人代购发展到b2c模式，其物流模式也从单一的模式变得*加多样化，现行适合于进口跨境b2c电商的物流模式主要有三种：保税模式、直邮模式、集货

模式。

1.1 保税模式

保税模式是指跨境电商企业先把境外商品批量运抵国内保税仓库，用户在电商平台下单后，货物直接从国内保税区发出。其基本流程是：海外批量采购－货物由空运或海运方式批量入境－保税报关后批量储存在保税仓库－用户下单－按订单分拣包装－送达国内用户。采用保税模式通常是经过海关备案的大商家，并由*的物流服务商提供相关的物流报关服务。在清关政策上，保税区是中国国境内的一块特殊区域，进入保税区的货物不属于入境，暂时不用缴纳关税，直到用户下单后再以零售包裹进行报关并缴税。

保税模式在物流速度和成本上有很大优势，具体表现在：①物流前置时间短，用户从下单到收货与从国内电商购物的物流体验差别不大；②物流成本低，一是通过干线大批量运输节约了运输成本，二是国内分货包装节约了人工成本；③商品质量有保，退换货方便快捷。

保税模式的缺点是：①国内保税仓数目不多，资源争夺激烈，能够存储的商品有限；②保税模式是先大批量采购后零售的销售模式，资金回流慢，且需承担较多的仓储成本，面临商品滞销的风险；③商品种类有限，且海关对于入库商品审核严格；④国家经常性调整跨境电商的相关政策，虽然总的方向趋势是好的，但是清单和关税的调整还是使得商家面临很大的不确定性。

保税模式的批量运输和提前仓储使得相同条件下同类商品的运输成本*低而运输时效*高，但保税模式弊端诸多，实操中自营型电商以及大批量采购的销售商会较多的采用这一模式。

1.2 直邮模式

直邮模式是指商家收到订单后，在国外进行打包，直接从海外通过国际快递或者邮政系统发货、清关、入境的物流形式。直邮模式与保税模式在下单顺序，清关方式上有所不同，保税模式先入境，等用户下单后才清关，而直邮模式，从用户下单起开始运送，入境时清关，其具体流程如下：用户下单－按订单采购分拣包装－*商业或邮政快空运中国机场—货品或物品进入海关监管仓库—快递清关或邮政清关—送达国内用户。在直邮模式中涉及到商业和邮政两种快递，两者的差别主要体现在清关上。目前来说，海关对*商业快递的监管相对严格，而由于邮政快递有其自身的清关通道，所受的监管宽松些，量少时被税的概率较低。但是从长远来说，随着科学技术的发展，对于报关的严密把控必然是正道。直邮模式的优势是：①商品的品类无限制能满足用户多元化的需求；②直邮的连贯性和封闭性保障了商品品质；③不存在货品积压，无需等待资金回流；④商业递速度快包裹丢失率低，邮政快递运费低被税率低。

直邮模式的缺点是：①无法体现运输的规模经济，运费高；②商业快递被税概率大，邮政快递服务质量较差。相比保税模式，直邮模式有其不可取代的优势，跨境电商平台和商品种类繁多、个性化强的商家*偏向于使用这一模式。

1.3 集货模式

集货模式是指商家在接到订单之后将货物集中存放在海外的集货仓，达到一定包裹量之后再统一发回国内，相当于直邮模式的升级版，或者是个人海淘物流中的模式。其基本流程是：用户下单--按订单采购分拣包装—集中发货至海外集货仓—***运输中国境内—货物如海关监管仓库—正规清关--送达国内用户。集货模式兼具保税模式和直邮模式的优势，有实力的跨境电商平台纷纷开始海外建仓，进行跨境物流的整体产业布局，力争在*服务市场抢得先机。集货模式的优点是适用于任何品类，且成本**直邮，但由于需在国外进行集货，必须在国外设有仓库，从而产生仓租成本和集货所需的人工费用。这一模式适合有实力的跨境电商平台以及大卖家。

 随着科学技术的飞速发展和信息时代的全面到来以及经济全球化的逐渐深入，跨境电商交易行为越来越多，极大地推进了国际贸易的发展与物流行业的进步。论文主要针对新形势下大型跨境电商物流渠道的创新策略进行探究，希望能够为客户提供更加便捷可靠的物流服务，为跨境电商行业的持续稳定发展奠定坚实的基础。电子商务的兴起以及经济全球化进程的不断加快使得跨境电商项目逐渐发展起来。

1目前，大型跨境电商项目已经成为全球贸易的新的立足点与增长点。我国跨境电商贸易行业发展迅速，但与之配套的跨境物流的发展水平较低的问题制约着我国跨境电商贸易行业的持续发展。因此，需要加强对跨境电商贸易行为的研究，提高物流渠道的匹配度，使得大型跨境电商物流行业能够持续稳定健康地发展。

2 跨境电商的概述

2.1跨境电商的概念客户在网站或者电子商务平台客户端进行跨境贸易的行为和网上支付的形式称为跨境电子商务，企业或者跨境电商平台需要利用各种物流方式实现货物的运输和配送，从而完成不同地域之间的贸易活动。跨境电子商务需要在不同的国家和地区之间进行贸易，对当地的经济会起到一定的推动作用，同时，进一步加快了经济全球化的进程。跨境电子商务活动打破了原有对外贸易时间与空间的限制，贸易的商品越来越多样化，服务对象和服务行为也更加，极大地改变了消费者购物的方式，能够为世界各个国家的企业提供更加高效快速、便捷可靠的贸易渠道和途径，可以有效促进资源的合理利用与分配，实现合作伙伴之间的互助与互惠。同时，跨境电子商务行为也可以更好地满足消费者的需求，消费者足不出户便可以享受来自各国的商品和服务[1] 。

2.2目前大型跨境电商物流存在的问题作为跨境贸易行为的重要组成部分，物流的运输质量以及运输速度直接关系着大型跨境电商的运营效率和运营成本，从当前大型跨境电商实际的运行情况来看，物流成本较高、物流渠道长、物流状态不稳定以及物流货物追踪困难一直以来都是制约着跨境电商持续稳定发展的关键因素。近年来，我国跨境电商消费者投诉占总投诉量的13%左右，绝大多数的投诉来源于物流投诉，跨境电商在货物运输的过程中存在监控难、时效无法保证、流程烦琐、交货期长等问题。目前，我国跨境电商物流的两种主要渠道仓储交货和邮政小包的交货期通常在15～30 天，如果遇到突发情况交货期甚至还会延长，与国内 2～3天的物流交货期相比过于缓慢。同时，在跨境电商物流的旺季，并没有足够的物流基础设施和人员配置，物流产能与日益增长的跨境贸易行为相比严重不足，容易造成跨境物流系统瘫痪，商品的交货期持续延长，影响消费者对跨境贸易的认可度和满意度。另外，由于跨境电商物流还涉及进出口报关、税务、商品检疫等一系列的流程，环节比较烦琐，很多物流公司并非自己运作，而是将物流业务转包出去，造成中间商过多，影响物流的速度，造成物流风险系数较高，影响消费者的消费体验[2] 。

3 新形势下大型跨境电商物流的创新对策

3.1加强大型跨境电商物流的基础设施建设跨境电商平台依赖于先进的管理体系以及创新的经营理念，在世界范围内获得了迅猛的发展，但在发展的过程中遇到了各种各样的问题，其中，物流基础设施建设不足是为关键的问题之一，严重制约了我国跨境电商的可持续发展。因此，我国大型跨境电商企业必须要加强物流基础设施的建设，重点建设跨境物流仓库、转运中心以及相关自动化设备。当前我国的跨境电商发展存在不平衡的特征，一线城市和准一线城市的业务量要远远大于二三线城市，在北京、杭州、深圳、上海都已经建设了大型转运中心负责配送服务，但随着跨境电商贸易行为的不断增多，目前已有的转运中心的物流压力越来越大，难以满足物流业务量持续增长的需求。首先，跨境物流企业需要结合当前跨境电商发展的特点，加大转运中心的建设力度，为跨境电商提供更好的物流服务。其次，还需要加大物流仓储自动化及内部处理自动化等相关设备的投入，适当扩大仓储的范围，增加仓储的服务功能，降低全环节运行成本，提高生产效率，为跨境电商业务的发展提供可靠的支撑。

3.2加强跨境物流服务的信息化建设商品物流追踪难的问题是受人们诟病的问题，也是物流投诉的主要原因之一。随着信息技术的飞速发展，将信息技术与跨境物流服务有机结合，能够实现货物从收寄、运输、海关查验、投递全环节的实时追踪，解决物流信息盲点问题，降低货物丢失和延期的风险，提高跨境物流的服务质量，使得物流服务的过程更加透明可靠。

4综上所述，快捷可靠的物流服务是大型跨境电商贸易行为的基础，需要不断加强对现有物流系统的优化和升级，促进资源的合理分配，提高跨境物流服务的质量和品质，减少丢包和掉包等问题的发生，为跨境贸易行业的健康稳定发展提供物流保障。