曼恩发布中型电动卡车补齐十二至五十吨全系版图

德国知名卡车制造商MAN（曼恩）于2026年5月13日正式发布了一款全新的中型纯电动卡车——eTGM。这款车型的问世，不仅填补了MAN在中型电动商用车领域的空白，更使其纯电动产品线实现了从12吨级到50吨级的无缝衔接，标志着该公司在全面电气化战略上迈出了关键一步。

补齐产品拼图 实现全系电动覆盖

在欧洲商用车市场，总重16吨级的中型卡车主要承担城市及周边地区的短途配送、公共事业服务以及特种车辆底盘改装等任务。此前，MAN虽然拥有轻量级中型车eTGL（12吨级）和大型重卡eTGS/eTGM（20-50吨级），但在16吨级这一关键细分市场缺乏纯电动选项。此次发布的新型eTGM恰好填补了这一空缺。

根据MAN模块化平台的设计理念，新车型与旗下其他电动系列共享核心模块技术。通过这种跨系列的模块化策略，MAN成功构建了覆盖总重12吨至50吨的完整纯电动商用车阵容。这一布局使得客户可以根据不同的载重需求和运营场景，灵活选择Zui合适的电动解决方案，无需在不同品牌或平台间切换。

值得注意的是，这并非MAN首次尝试将TGM系列电动化。早在2018年，MAN曾展示过一款名为eTGM的概念验证车，但那是一款用于积累技术经验的实验性车辆，采用无变速箱的固定齿比单电机驱动方案，并未投入量产。随着TGX、TGS、TGL等主力车型陆续推出电动版本，唯独TGM系列迟迟未动，如今这一“短板”终于被补齐。

聚焦城市物流 兼顾经济与环境效益

新型eTGM的Zui大允许总重量为16.01吨（选装配置下可达16.5吨），在配备不同上装结构的情况下，Zui大有效载荷约为10.6吨。其电池容量Zui高可达320千瓦时，续航里程达到480公里。这一性能指标使其特别适用于意大利米兰等地举办的商用车展所展示的城市物流、公共部门运输及建设类特种作业场景。

在当前欧洲能源价格高企、排放标准日益严格以及噪音管制不断扩大的背景下，中型纯电动卡车展现出独特的竞争优势。在欧盟许多国家，零排放车辆在城市中心区域可享受大幅通行费减免等优惠政策，同时有助于车队满足欧盟关于大型商用车二氧化碳减排的法规要求。MAN销售与客户解决方案部门主管弗里德里希·鲍曼（Friedrich Baumann）表示：“eTGM实现了针对城市和区域配送的Zui优电动解决方案，随着该车型的加入，MAN的电动卡车组合得以完善，我们现在能够提供全范围的纯电动商用车产品。”

此外，新型eTGM具备极高的灵活性，不仅支持多种车身改装，还可牵引总重达33吨的挂车。其高效的电动动力总成设计，旨在为运营商提供兼具经济性与环保性的运输工具，进一步巩固MAN在欧洲绿色物流领域的领导地位。

对于中国商用车企业而言，MAN此举展示了通过模块化平台快速延伸产品线的战略价值。随着欧洲市场电气化渗透率的提升，构建覆盖全吨位、全场景的电动产品矩阵已成为头部车企的标配能力。中国企业应借鉴其模块化开发经验，加速完善自身在中型及重型纯电动卡车领域的布局，以应对日益激烈的全球市场竞争。