瓦莱订购温特图尔燃气动力首批船用乙醇发动机

尽管乙醇作为一种常见且广泛可用的燃料，此前在关于海事替代燃料的讨论中往往被忽视，但这一局面正在改变。上个月，全球矿业巨头瓦莱公司（Vale）宣布计划建造两艘大型散货船，这些船舶将配备乙醇发动机和风力转子。近日，发动机制造商温特图尔燃气动力公司（WinGD）正式确认，将为这些船只供应首批专门针对乙醇燃料优化的发动机。

乙醇燃料优势凸显

WinGD指出，由于在多个市场具备广泛且具成本竞争力的供应能力，乙醇正逐渐受到航运界的关注。瓦莱公司的运营区域包括巴西，这正是乙醇资源丰富的地区之一。瓦莱公司在调查中指出，与重油相比，使用乙醇可减少约90%的温室气体排放，这使其成为替代燃料的理想选择。

虽然存在乙醇与食品供应链竞争供应的担忧，但相较于剧毒且强腐蚀性的氨燃料，乙醇更易于处理。乙醇具有与甲醇相似的属性，但可获得性更强，且所需的基建开发较少。马士基（Maersk）去年12月曾报道，正在其开创性的甲醇动力支线船“劳拉·马士基”号（Laura Maersk）上探索乙醇的应用。此外，恩德公司（Everllence）也在2025年9月报告称，已在工厂内成功在其大型二冲程发动机上测试了乙醇。

WinGD销售执行总监沃尔克马尔·加尔克（Volkmar Galke）表示：“这些首批乙醇动力X-DF-M/E发动机建立在超过十年的酒精燃料（包括乙醇和甲醇）密集研究基础之上。这是一个明确的信号，表明围绕乙醇作为船用燃料的船舶技术和燃料基础设施已准备就绪，这为其他考虑将乙醇作为海事脱碳选项的企业提供了信心。”

技术优化与交付计划

WinGD报告称，这些发动机将是X-DF-M/E平台的首批产品，该平台主要针对乙醇使用进行了优化。为了应对两种燃料之间能量密度的差异，燃料供应和喷射压力将从WinGD已投入服务的甲醇动力发动机概念中进行修改，尽管这两种燃料在其他方面具有非常相似的属性和燃烧特性。

根据船厂的要求，发动机交付预计将于2029年初进行。这些船舶将由山东航运集团（Shandong Shipping Corporation）拥有，并长期租给瓦莱公司运营。