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双十一震撼军事展出租军事展出租，军事展出售，军事模型出售fc-1“枭龙”战斗机采用中等展弦比边条翼常规布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和微爆索穿盖及“零-零”弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。 fc-1两个侧面肋下进气口的位置安排，是出于提高大迎角飞行时机动性的考虑，进气口位于前机身下部，略微向外倾斜，便于在大迎角飞行时也可向发动机输送充足空气。由于采用了dsi进气道，压缩和分离附面层，阻力减少，减小雷达反射波，不设辅助进气门放气门，结构重量大大减轻，可靠性高。批量生产型fc-1使用这种进气道。fc-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了潮流，特别强调提高机动性。

fc-1“枭龙”战斗机的设计，避免技术风险也采用了一些先进的空气动力学技术，既有效地提高整体作战性能，又兼顾可靠性，具备低成本的特征。

fc-1的结构主要采用传统材料和技术，并未大量使用复合材料。采用复合材料的部分于少量进气道、舱盖等部位，主要仍使用传统的高强度航空铝材。fc-1设计中强调低空亚音速机动性能，牺牲了一些高空高速性能，具备超视距空战能力。fc-1战斗机外形明显大于歼-7m，该机的综合作战能力比歼-7战斗机有大幅度的提高  。

fc-1选用的发动机是由俄罗斯克里莫夫rd-93型加力式涡轮风扇发动机（米格-29战斗机装备的rd-33型发动机的改进型）。发动机推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。2003年12月，中航工业集团宣布，贵州航空发动机研究所配合fc-1的研制工作，研发新型涡扇发动机，即ws-13（rd-93型的仿制型改进型）。该发动机推重比7.8，加力推力86.37千牛。2003年之后，法国与中国曾讨论过参与fc-1项目提供发动机（据报道是斯奈克玛公司的m88系列发动机）的可能性，但因当时的政治环境不适合，这个合作被搁置。

fc-1战斗机机身内部载油量大约可载3500～3800升燃油，并可外挂三个副油箱。block2型在驾驶舱前方加装了固定式加油探管。