铝板搅拌摩擦焊机 十堰搅拌摩擦焊机 东锐特五金机械耐用

摩擦焊机的故障判断方法有哪些

一、摩擦焊机的故障判断

1、整流模块损坏

一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，咸宁搅拌摩擦焊机，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。

2、逆变模块损坏

一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，搅拌摩擦焊机操作，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，运行变频器。

3、上电无显示

一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。

4、上电后显示过电压或欠电压

一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。

5、上电后显示过电流或接地短路

一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。

6、启动显示过电流

一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。

7、空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流

该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化，铝板搅拌摩擦焊机，模块损伤引起。

国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达国家的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

国内外在发动机双金属排气阀生产中广泛采用了摩擦焊接技术将n i c r 20 t i a l、5 c r 2 1 m n 9 ni 4、4 c r 1 4 n i 1 4 w 2 m o之类的高温合金或奥氏体型耐热钢盘部与4 c r 9 s i 2、4 c r1 0 s i 2 mo之类的马氏体型不锈耐热钢杆部连接起来形成整体排气阀，特别适合于空心阀的制造。采用锻焊复合结构取代整体锻造生产汽车半轴在国外已得到广泛应用。在交变、冲击载荷下或在低温高压容器中工作的联接，常优先采用对接接头的焊接。另外，汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、中央轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊接工艺简化制造工艺和降低生产成本   。

国内数控切割行业的发展，摩擦焊机始于20世纪80年代中期，切割手段从简单的火焰切割发展到如今的等离子切割及激光切割等精度切割方式，已有数十年的经验与技术积累，进入90年代后期，随着行业内企业数量的精减与质量的优化，大量资金及研发力量的投入使得相关软硬件的研发已逐步看齐世界水平，部分产品的主要技术指标已达到国外同类设备的先进水平。市场占有率也一改80年代中期完全国外进口的被动局面，整体呈现逐年递增的良好态势。随后德国、英国、苏联、日本等国家先后开展了摩擦焊接的生产与应用。

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