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第六代:解放j6重中轻布局j6的下线

第六代：解放j6 重中轻布局

j6的下线，标志着中国的商用车又进入了具有里程碑意义的新时代。原来解放是中型商用车为主，缺重少轻，j6弥补了我国缺少重型卡车的空白。2007年解放将投放j6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力。为了赶上世界重卡先进水平，j6设计之初，就以欧洲重卡标准作为核心研发目标。从2000年开始进行研发，一汽解放卡车服务站，历时7年才正式下线。

2020年上半年一汽解放轻卡销量突破5万辆

“去马疾如飞，一汽解放卡车，看君战胜归。”转瞬间，2020年上半年征战结束，各家轻卡企业的战报相继出炉，其中，一汽解放轻卡战况表现可圈可点。公开资料显示，一汽解放卡车配件，今年上半年，一汽解放轻卡销量累计突破5万辆，以同比大增55%的业绩，成功完成全年六成多的销售目标，一汽解放卡车型号，呈现出势不可挡的市场冲击迹象。相比于中重卡的显赫历史，轻卡是一汽解放商用车矩阵中发展历史短的一支，但，这并不代表解放轻卡发展后劲不足，不受企业器重，其诠释了“后发亦可先至”的商业案例。

对于很多卡车老司机来说，解放j6重卡应该是再熟悉不过了。同时，作为国内能见度的重卡车型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放j6已经诞生了十年，而在十年的畅销中，j6累计销售了70万辆。组装完毕的车辆，还需要进行一系列的测试才能开进停车场，就算开进了停车场，还有一系列的诸如雨淋、颠簸路面的测试等等要进行。换句话说，从这条生产线下来，解放新j6离到您的手中，还有很长的一段路要走。

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