1997年7月,解放第四代9吨平头柴油车ca1170p2k1l2批量投产。该车采用德国道依茨发动机,日本三菱宽体平头驾驶室,载重量由5吨提升至9吨。同年,解放16吨、30吨平头重型柴油车试装成功,从此解放卡车进入了准重型行列。2002年,一汽还针对用户广泛选用的工程王、巨能王、西北王和西北王,在发动机、离合器、变速器、后桥等关键部位进行改进和加强,推出“四大”加强型。从1998年到2004年,解放中重型卡车连续七年取得全国销量、市场占有率的成绩。
1986年7月15日,批ca141下线正式下线,次年元旦,解放ca141五吨载货车正式投产,结束了解放老产品30年一贯制的被动局面。解放牌汽车ca141型,车身自重4.1吨,车载重量5吨,可拖带6吨重挂车,解放卡车,发动机有ca6102型发动机和ca6110型柴油发动机两种,解放卡车模型,功率99千瓦车速90千米/小时,功率135马力/3000/分,每百千米耗油22.5升,在性能、参数等各个方面较过去的载货车都有较大的改进和提高。
第六代:解放j6 重中轻布局
j6的下线,解放卡车哪家好,标志着中国的商用车又进入了具有里程碑意义的新时代。原来解放是中型商用车为主,缺重少轻,j6弥补了我国缺少重型卡车的空白。2007年解放将投放j6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力。为了赶上世界重卡先进水平,j6设计之初,就以欧洲重卡标准作为核心研发目标。从2000年开始进行研发,历时7年才正式下线。
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