（一）道路交通标线材料的寿命和道路交通标线材料反光亮度的寿命是两个不同的概念
道路交通标线材料的寿命，是指标线材料被磨损掉的时间，也就是所谓的耐磨性。不同的标线材料，其成膜物质（组成成分），填料不同，厚度不同，耐磨性都受影响。
从成膜物质本身来讲，单一组分物质成膜一般不如由双组分或者多组分反应型成膜耐磨性好，反光丝，但是成膜厚度可以大大改变单一组分成膜物质的耐磨性。
高可视警示服所用荧光材料的颜色主要是在白天起到醒目作用，常用荧光黄色、荧光桔红色和荧光红色三种非常醒目的颜色。随之而来，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加强交通管理，确保交通安全，以确保国民经济的发展，确保人民生命财产安全，已经成为了大家的共识，而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。反光材料可用于专业人员的安全保护，如，反光带、反光膜和反光标志也为户外运动者、行人和骑车人员提供了安全保障。在抢险急救现场，反光材料确保急救人员消防人员和在烟雾、雨天和昏暗场所显而易见。
玻璃珠型反光材料——反光布
反光布制成的反光衣服也是一个被广泛应用到交通安全领域的产品，在中国的交通管理人员、消防员、路政人员、道路施工和清洁人员已经把该类衣服作为工作服装的一部分了。反光布主要分为热敏型、压敏型和缝制型三大类：
进入90年代后半期，特别是21世纪，美国和欧洲地区，已经启动了用棱镜级级材料取代高强级材料的进程。玻璃珠技术的局限，也阻碍了高强级向更高亮度和更好的角度性的改进。特别是2004年问世的“逆反射材料，使用了棱镜技术，不仅从反光性能、加工方式、节能减排上，1.5mm单面反光丝，都比高强级有了质的提升，厂家生产反光丝，价格成本上，也不输于高强级材料
微棱镜反光膜的主要代表性产品，从逆反射特点和结构上，主要可以分为四类：注重远距离识别性的截角棱镜、注重近距离大角度识读性的截角棱镜、兼顾远距离识别性能和近距离识读性能的全棱镜，和这些棱镜技术与新型材料技术相结合的新型棱镜型反光膜。但一旦下雨或地面潮湿，这种传统的标线由于反光元素被雨水淋湿，光线需要在穿越空气后再穿越水膜，这就多了一种介质，从而改变了光线的反射路径，如图19所示。他们是顺应应用层次的多元化，而在近些年涌现出来的应对不同层次需求的新型反光材料
反光丝-织布用反光丝-无锡文祺工贸(诚信商家)由无锡市文祺工贸有限公司提供。无锡市文祺工贸有限公司（www.）位于江苏省江阴市云亭街道花山工业园区薛家村315-3号。反光材料依据逆反射原理，能够利用车灯的照射和光线的反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前无锡文祺工贸在其它中享有良好的声誉。无锡文祺工贸取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。无锡文祺工贸全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。