中欧班列报关注意事项 中欧班列报关 中俄快铁

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中欧班列:赔钱求解"丝路"贸易

中欧班列的兴起，缘于2014年。彼时，访问，访问中，他提出，中欧双方应该把简单买卖型贸易合作，提升为各领域联动的复合型经贸合作，力争早日实现年贸易额1万亿美元的目标。2013年，这一数据为5591亿美元。

经济学家宋清辉在接受时代周报记者采访时指出，开通中欧班列，初衷便是对接国家西进战略，中欧班列也已成为丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，上升到国家战略的高度。

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在中国海关总署、等国家部委的大力支持下，原欧亚大陆桥服务线路的基础上做了进一步的优化和完善，成功开通“渝新欧”国际联运大通道，于2011年3月19日首列开行。在2012年4月12日，渝新欧（重庆）物流有限公司正式挂牌成立。

这条连接重庆和欧洲的国际联运大通道，起于重庆的团结村，运行路径自重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西通过北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，然后进入哈萨克斯坦，再转至俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达德国的杜伊斯堡，全程约11179公里。

渝新欧的中欧国际班列的运行线路，中欧班列报关流程，运行图是专门的列车运行线路图，请见图1所示。

图1 渝新欧中欧国际班列运行线路图

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2014年12月16日，由中国铁路集装箱总公司主办的中欧班列第二次国内运输协调会在郑州召开，来自重庆、郑州、成都、武汉、苏州、义乌等6地代表就中欧班列的开通运行、量价捆绑、中转集结等问题展开深入探讨。

《中欧班列中转集结组织办法》提出，郑州铁路集装箱中心站重点承接豫晋冀鲁皖鄂桂湘粤赣十省货物。其中，郑欧班列走阿拉山口的西部通道，重点承接豫晋冀鄂鲁皖6省的货物;郑欧班列走二连浩特口的中部通道，重点承接豫鄂鲁皖桂湘粤赣8省的货物。

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