汽车部件电泳涂装加工 泳新实业 电泳涂装加工

配漆加料系统是由带机械搅拌的配漆罐、高黏度输漆泵、槽液及纯水的供给输入管线、输送漆液至电沉积槽的泵和管道等构成。

配漆罐常用碳钢或不锈钢制造，前者需涂敷环氧树脂。搅拌器有浆式、锚式及翅片式等，通常设计成二层，下层距罐底高度在100mm左右，搅拌速度100-200转/分。

双组份阴极电泳漆的补加可以不采用加料罐，推荐采用泵直送入主循环管中，接口布置在过滤器、换热器之后。重点考虑色浆加料，加入流量小于主循环流量的1/200，并在加料前考虑配备小型机械搅拌，首先能把长期贮存后可能分层的颜料浆搅均后，再用泵输送，避免物料不均匀加入时与槽液难以混合均匀。

 电泳加工涂装时候的具体操作方法：

 根据电泳加工涂装的质量要求，构成其表面处理工序的主要有五个，包括脱脂除锈-水洗-表调-磷化-水洗。脱脂除锈是表面处理工艺当中为重要的一道工序，电泳涂装加工厂，不仅是因为此工序的处理成本是整个表面处理工艺当中zui大的一个工序，对于整个涂装成本的影响可谓举足轻重。

 根据相关用户的计算，脱脂除锈工序的处理成本大概是会占整个表面处理成本1/2~1/3，占据涂装总成本1/6~1/4，与此同时，还因为脱脂除锈工序的处理质量得到了保证，汽车部件电泳涂装加工，后面几道工序的处理质量就比较容易获得保证。且就此涂装上所选择的工艺与方法也应该满足电泳涂装表面处理质量的整体要求。

 电泳加工涂装的时候，要注意必须要同时满足一系列的条件才可以优先进行考虑。首先来讲，我们也就是要注意就此投资本身比较少，处理成本低；之后关于电泳加工涂装，必然是会和涂装线形成流水作业，以提高其自动化程序；就此本身比较安全，污染少，可操作能力也很强。

 就这一方面来讲，就此工件表面只有轻微浮锈的话，这时候我们并不建议使用酸洗在线处理，由于磷化槽液具有强酸性，这样的话，会增加磷化液的工作压力，并影响电泳槽液的稳定性，以及漆膜的质量。但如果确实要在线酸洗的话，那么在酸洗后要进行两道以上的水洗。此外，酸洗后的水洗应及时进行更换。

 工件在进行电泳加工时，电泳涂装加工厂家，还具备着安全性与环保性。因为电泳涂料的水稀释，固体份低，溶剂含量少是环保型涂料，且免除了火灾的危险，工人健康也有保障。

 工件在进行电泳加工之后，电泳涂装加工，就此涂膜质量好。此丙i烯酸树脂用氨基树脂固化，保证了涂膜的高装饰及高耐腐蚀性，同时由于树脂高度透明，有效地突出了铝型材的金属质感，根据需要还可得到亚光、沙面、珠光等装饰效果。与一般的电解着色封孔工艺进行比较，在进行电泳加工的时候，具有省时，节省人力的特点。

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