专业电镀硬铬厂家 汉铭表面处理 芜湖电镀硬铬厂家

电镀硬铬与别的电镀工艺有什么不一样
电镀硬铬作为常见的表面处理工艺，有什么不一样的地方呢？宣城汉铭镀硬铬厂家来为您讲解：

镀硬铬也称工业镀铬，镀硬铬的电镀铬层极硬，极耐蚀，厚度一般在2.5—500 μm，直接镀于基体上。

在选择镀硬铬的硬铬层时应考虑电沉积铬层的特有硬度与耐磨损性，所需铬层厚度，镀件的形状、尺寸和厚度，芜湖电镀硬铬厂家，以及基体的种类、尺寸要求(是否要机加工、公差要求等)。

电镀硬铬液中的铬金属源是铬酸，但要加催化剂才能沉积出铬，而且催化剂过高或过低都不沉积铬。有效催化剂为酸的阴离子，如硫酸根、硫酸盐和氟化物。20世纪80年发了无氟镀液，用有机物作第二催化剂代之。

油缸轴为什么需要镀硬铬？
为什么油缸轴需要镀硬铬，专业电镀硬铬厂家，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。

液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm)并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。

那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？

在油缸轴镀硬铬前，要先进行表面抛光，经过化学除油，热、 冷水清洗，再上工夹具，装阴极保护圈(轴两端台阶处)，用塑料膜、带包扎非镀面及部分挂具，再测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上，接着用水砂纸擦光并水洗干净，放进镀硬铬的镀槽进行预热。

通过阳极处理，进行镀硬铬，电镀硬铬厂家电话，将始镀时间至出槽时间记录在黑板上，在出槽之前先降低电流，后将镀件吊起在槽中测量尺寸，合格的油缸轴出槽，进行回收并清洗，拆包扎物，用清水冲洗干净，进行专职检测镀层质量及尺寸，接着进行抛光至成品。

我们都知道，在进行镀硬铬工艺时，需要电流来促进反应。那么电流在镀硬铬工艺中扮演着什么角色呢？

镀硬铬有一个能产生正常镀层的电流密度范围。当电流密度过低时﹐阴极极化作用较小﹐镀层桔晶粗大﹐甚至没有镀层。随着电流密度的增加﹐阴极极化作用随着增加﹐镀层晶粒越来越细。当电流密度过高﹐超过极限电流密度时﹐镀层质量开始恶化﹐甚至出现海绵体﹐枝晶状﹐烧焦及发黑等。电流密度的变化的上限和下限是由电镀液的本性﹐浓度﹐温度和搅拌等因素决定的。一般情况下﹐主盐浓度增大﹐镀层温度升高﹐以及有搅拌的条件下﹐可以允许采用较大的电流密度。

其次电流波形对镀硬铬工艺也是有影响的。电流波形对镀硬铬工艺的影响是通过阴极电位和电流密度的变化来影响阴极沉积过程的﹐它进而影响镀层的组织结构﹐甚至成分﹐使镀层性能和外观发生变化。实践证明﹐三相全波整流和稳压直流相当﹐对镀层组织几乎没有什么影响﹐而其它波形则影响较大。

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