衡水赛特蓄电池12V24AH供货商

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赛特蓄电池主要部件

1、极板是蓄电池的核心部件，是蓄电池的“心脏”，分为正极板、负极板。

2、隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。对密封免维护蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。采用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。

3、电解液主要由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。

主要作用：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。

赛特蓄电池的技术特点： 

免维护的专业设计：采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。

超长的使用寿命：独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达10年以上（25℃）。

极小的自放电电流：采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。

极宽的工作温度范围；电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。

赛特蓄电池出现和应用己经经历了半个世纪之久，人们对它应具备的性能指标已经耳熟能详并有广泛的共识。但是随着数据中心对供电系统要求的提高，供电系统设计埋念发生了巨大的变化，这些变化极大地影响着ups技术研发方向、评价标准、配置方法和用户选用倾向，这些变化主要体现在ups输出电性能已经不再是研发、测试、选用的主要指标，数据中心设计者更关注的是ups设备的可靠性和系统配置功能，ups的可用性、冗余并机能力、模块化可插拨结构设计、容量和不停电运行时间的可扩充能力、智能管理和网络通信功能等，都是用户考察ups性能的主要指标。

赛特蓄电池用在ups里面安装方法

1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发及火灾的危险。

2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起。

3不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险。

4请不要在超过-40°c~60°c环境下安装蓄电池。

5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。

6将蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通。

7不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，电池内产生的气体将不能逸出。

8并联的个数——浮充电时，插接式端子电池多只能关联三列，螺栓紧固式端子没有特别限制，但并联数量小可靠性增加。另外，并联接线时，有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同，为使各列充放电电池保持均衡，实际使用上请不要超过三列。

9同时使用容量不同、新旧不同，厂家不同的电池时，由于其特性值不同有可能使蓄电池和机器受到损坏，所以请避免使用。

赛特蓄电池保养有以下几点

1、蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。

2、车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。

3、禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。

4、经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。

5、蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体爆裂事故。

6、严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。

(1)赛特蓄电池的核对性放电试验

  赛特蓄电池端电压的测量不能只在浮充状态,还应在放电状态下进行。端电压是反映这种电池工作状况好坏的一个重要参数。浮充状态下进行电池端电压测量,由于外加电压的存在,测量出的电池端电压易造成假象。即使有些电池反极或断路也能测量出正常数值,实际上是外加电压在该赛特蓄电池两端造成的电压差。当市电停电时,赛特蓄电池若有容量有问题则放电时间很短,若电池开路停电时通信设备直接掉电,造成通信阻断故障。所以每年定期对赛特蓄电池进行一次带载核对性放电试验,让赛特蓄电池内部有效物质充分的进行一次活化,以防止赛特蓄电池内部硫酸铅形成钝化。根据环境温度和负载电流的大小,计算出赛特蓄电池的实际容量,放出赛特蓄电池实际容量的30%～40%,并利用电池监控系统对赛特蓄电池组进行检测截图打印存档,同时检查赛特蓄电池连接条接触情况,对赛特蓄电池连接条有松动的进行紧固,确保赛特蓄电池组安全稳定地运行。

  (2)赛特蓄电池的容量放电试验

  目前各通信电源直流供电系统中,开关电源与蓄电池为并联浮充供电,赛特蓄电池组无法脱离供电系统,无法单组做赛特蓄电池容量试验。

  根据维护规程每三年对赛特蓄电池组进行容量试验,赛特蓄电池使用6年后每年进行容量试验一次,赛特蓄电池组放出容量的70%以上合格。

  ①第一种方法:将直流供电系统中的一组赛特蓄电池组脱离系统,接上智能假负载,调整负载大小使放电电流保持在某值(一般0.1c10放电率),当电池组中某一单体电池的端电压zui先到达放电终止电压时,放电测试结束。根据电池组的放电时间和放电电流来计算其容量,然后用备用的开关电源设备对放电后的电池组按0.1c10的充电率进行充电,充电结束后并入直流供电系统。电池组离线式容量试验,测试数据准确,电池组实际容量计算方便,便于了解电池组实际容量。但当该供电系统只剩下一组电池后备,系统备用电池供电时间明显缩短,且不清楚在线电池组是否存在质量问题;尤其使用六年以上的电池组,一旦市电中断,该电池组对通信设备放电保障风险系数增大。所以用此种方法对电池组进行容量试验时,要求油机发电机组必须处于工况状态下,以确保发电机组、开关电源等设备正常运行。

  放电结束后的赛特蓄电池组充满电后再并入供电系统,此时与在线电池组间存在电压差,若操作不当将引起开关电源对并入的赛特蓄电池组进行大电流充电,产生火花,易发生安全事故。为了解决打火花问题,必须调整开关电源输出电压,然后与充满电的赛特蓄电池组电压相等后进行并联浮充。

  该放电方式操作难度偏大,既要脱离电池组的正极电源线,又要脱离赛特蓄电池组的负极保险,尤其是脱离电池组负极保险时需要特别小心并做好绝缘处理,操作不当引起负极短路,将造成系统供电中断和人身安全事故的发生。同时放电电池组通过假负载以热量形式消耗,浪费电能,增大了机房空调的制冷时间,影响机房设备运行环境,需要维护人员时刻守护,以免假负载高温引发通信供电设备故障。

  ②第二种方法:将供电系统的开关电源输出电压设定为46.4v,让赛特蓄电池组对通信设备供电,并根据负载电流的情况,接入(或不接入)假负载进行调整放电电流,使之达到电池组标准的放电倍率。放电时要每小时测量赛特蓄电池组的总电压和单体电池的端电压、室温和负载电流,并利用电源监控系统设定电池组放电电压和单体电池电压的告警点,测试和监控任何一只电池达到告警门限停止放电。同时柴油发电机组处于的工况状态,确保放电后期市电停电造成供电系统中断。放电完成后,调整直流供电系统的输出电压对负载供电,同时按0.1c10的充电率限流对赛特蓄电池组进行充电。为了保证供电系统安全,所以带实际负载的放电电流和放电时间掌控较困难,对电池组容量评估不够准确,对电池性能测试存在不确定因素,尤其对使用3年以上电池组性能检测难以达到试验的预期效果,若两组电池的单体电池都有失容、落后等质量问题,其放电至输出保护值的时间,不易被维护人员及时发现,此时可能后备电池组容量所剩无几,因此该放电方式比离线放电方式不安全系数更大。同时由于放电深度有限,对电池组测试的目的无法达到,关键是在全容量放电的实践中会经常发现有些单体电池在放电前期电压正常,但到中后期,有些落后电池才开始逐步暴露出来。这一部分落后单体电池,由于放电深度不够而没有被及时发现,此放电方式只能大致评估电池组容量,而无法准确检测具体放电多长时间。同时两组电池组间放电电流不完全均衡,各电池组将根据自身情况自然分摊系统的负载电流,落后电池组内阻大,放电电流小,而正常电池组内阻小,放电电流大,这就造成某些落后电池因放电电流不够大而无法暴露出来,达不到进行电池组放电性能质量检测目的。