叉车维修 久越物流设备 马鞍山叉车

越野式叉车结构特点
越野式叉车结构特点

（1）具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。

（2）采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，电动叉车，转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。

（3）全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动普遍。

（4）对2t~3t铰接式越野叉车，马鞍山叉车，其前后桥通用。

越野叉车比普通叉车的优势
越野叉车比普通叉车的优势:

1.普通叉车是两轮驱动的，而越野叉车是四轮驱动的。

2.普通叉车底盘低，而越野叉车底盘高

3.普通叉车只能在平整的路面上作业，叉车维修，而越野叉车即可以在普通路面上作业，还可以在山路泥路崎岖道路作业，轮胎抓地力强，林德叉车，不打滑。

4.越野叉车的速度高于普通叉车，目前已发展到40km/h，其机动性显而易见。

5.越野叉车发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎。

6.越野叉车能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，具有良好的越野性能。

越野叉车的结构特点介绍：

（1）车桥越野叉车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态；在叉车行驶时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔，有利于改善车辆的行平顺性。

（2）有较大的轴距和轮距。增加叉车的向和纵向稳定性。

（3）良好的机动性。车速一般为（30~40）km/h。动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（4）较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的，一般为前10°~15°，后倾为15°。

（5）司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有fops/rops的护顶架式驾驶室。

( 6)行走系统。和装载机相仿，有机械传动(me)、液压换挡机械传动(hyc)、液力传动(t/c)及静压传动(hyd)等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其负荷为满载爬坡工况。

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