在现有的汽车零部件加工生产线上，每加工一个工序后，需对加工的半成品先放置在半成品柜内或放置在半成品置物区中，然后再搬运到下一道工序的机器旁等待加工，汽车零部件装配公司，每次搬运时需对半成品的数量进行清点记录并对半成品的质量进行检查记录。现有的汽车零部件加工生产线存在着如下局限性：不能满足标准化、连续化的生产；使用人工检查产品的质量和数量，在产品的质量方面存在较大的主观性，会造成质量不统一的情况，在产品数量记录方面容易造成错漏现象；完成一整条生产线的工作时需要多次进行半成品的搬运环节，增加了整体的加工时间及搬运费用、降低了工作效率，整体加工成本较高、所需人力较多、工人的劳动强度大。
世界汽车零部件工业发展现状：当前世界汽车零部件工业大体分为四种类型：（1）西欧：汽车零部件工业相当发达，超过汽车制造业而走在前面；（2）美国、加拿大：汽车零部件工业与汽车制造业力量基本相当，平起平坐；（3）日本、韩国：汽车零部件制造业相当强大，但仍受主机厂制约；（4）中国、俄罗斯：汽车零部件制造业基本上依附或从属于汽车制造业，汽车零部件装配工厂，没有相对独立地位
汽车制造领域是全球zui先使用自动化控制模式进行流水线装配的产业之一，其应用技术趋于成熟，汽车零部件装配，厚达公司提供一系列汽车零配件自动化生产自动装配流水线的整体解决方案，如车身、车门、底盘、保险杠、侧围等相关零件的焊接夹具，支持立面翻转、平面旋转、倾斜、固定等模式，如发动机、缸体、汽车座椅、汽车玻璃检测与涂胶，制动主缸、卡钳及各种部件的总成装配，针对零部件组装提供规划设计开发实施等一条龙服务。
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