广州到德国汉堡空运物流

深圳佳友国际货运有限公司成立于2008年成立，一直专业从事国际货物联运及相关服务，拥有一批经验丰富、素质精良的专业人员以及完善的操作系统，同时签订多家航空公司和船公司,并一直保持着良好的合作关系，用心经营着全球航线的货运业务。
主营航线：欧洲、美洲、中东、非洲、印巴、东南亚等；
空运主签： 广州cz、w5、ms、ey、wy、fd等；
香港ek、ey、su、sq、cx、tk、we、ac、et等；
海运主签：msk、cam、apl、yml、hanjin、cscl；
现有专线：沙特阿拉伯，迪拜、尼日利亚，伊拉克，伊朗，约旦等双清到门服务。
我司拥有自营进出口经营权，为客户提供进出口代理、验货监装、仓储配送、报关检验、国际结算、保险及目的港包税双清派送等全方位的物流服务。还可根据客户的实际需要度身定制安全、节省、高效的运输及贸易服务。

国际业务服务

1.包机、租船业务：作为的专业物流公司，公司在国际、上发展包机租船业务具有得天独厚的优势。
2.陆运服务：佳友在全国的陆运市场拥有强大的实力，凭借完善的运输网络和多年的操作经验可为客户提供全国范围内的门到门限时运输服务。
3.配送服务：在全国各主要城市设有分支机构，为客户提供安全、准时，高效的市内配送服务，并可提供包装、分捡、提送货、短期存储及装卸等增值服务
4.仓储服务：佳友在广州、深圳、东莞、上海、厦门等枢纽城市和重要港口拥有仓库货栈等专业仓储设备，凭借大批经验丰富的物流人才为客户提供定制化的仓储管理服务
5.综合运输服务：为客户设计和安排国际国内运输流程，并实施国际国内空运、铁路运输、海运及公路运输等多方式联运的服务。

国际资讯：海运市场不平静 马士基航运并购汉堡南美

航运又刮并购风。近日，马士基集团对外披露，马士基航运与欧特克集团（oetkergroup）达成协议，将收购德国集装箱航运公司汉堡南美船务集团（hamburg sd） 。

汉堡南美船务集团是全球第七大集装箱航运公司，马士基集团则是全球第一大集装箱航运公司。马士基方面表示，收购完成之后，马士基航运将拥有741艘集装箱船，运力将从310万标箱增至380万标箱，占全球运力份额达到18.6%。

据介绍，汉堡南美船务集团旗下运营130艘集装箱船舶，集装箱运力达到62.5万标箱（二十英尺集装箱），在全球拥有超过250个办事机构，员工达5960名，旗下拥有汉堡南美船务公司、智利国家航运公司（ccni）及巴西 alian a船务公司等品牌。在2015年，汉堡南美船务集团全年营收达到67.26亿美元，其中包含集装箱航运业务营收62.61亿美元。

双方的联手，在马士基集团及马士基航运公司首席执行官施索仁看来，是一场业务的互补，从此可以在东西向、南北向全航线上获得优势。而汉堡南美船务集团执行董事会主席ottmargast则寄望于联手可提升产品组合，更好控制成本。

自去年以来，航运业发生多起并购整合事件。中远集团与中海集团合并，达飞轮船收购了东方海皇。赫伯罗特和阿拉伯联合航运业签署业务合并协议。10月底，日本的三大船公司日本邮船、商船三井与川崎汽船亦合并集装箱运输业务。整个行业在洗牌过程中，马士基航运也并不甘落后。2016年9月22日，马士基航运宣布，将通过市场份额有机增长和收购来实现发展。当时市场便在推测马士基航运也有意寻求新的并购，巩固自己的市场份额。

果然，在对外披露汉堡南美的收购案之后，施索仁表示收购汉堡南美符合马士基航运的增长战略，这将为马士基航运和马士基码头公司带来货量增长。按照双方的协议，汉堡南美船务公司和巴西alian a 船务公司将保留原有独立品牌，通过它们在各地的办事机构继续为客户提供服务。

马士基航运预计整个审批过程将至2017年年底。在此之前，汉堡南美船务集团和马士基航运将维持现状，继续各自经营业务。

马士基方面表示，收购完成之后，马士基航运将拥有380万标箱的集装箱运力（收购前为310万标箱），全球运力份额将达到18.6%（收购前为15.7%）。收购后运营的集装箱船舶总数将达到741艘，平均船龄为8.7年（收购前为9.2年）。

如果该收购协议能够获得批准，马士基航运预计在2017年第二季度初会披露更多细节。马士基航运预计将于2017年底完成此项交易。该公司表示，本次收购汉堡南美船务集团不会对马士基航运2016年的全年业绩带来影响。