广州到德国汉堡物流服务

深圳佳友国际货运有限公司是一家综合性的国际物流企业，我们致力于空运10年的经验，签约十几家航司，团队经验丰富，为客户提供海运、空运、快递、拖车、仓储、快递、报关、报检、保险和代办各种证书等一系列物流服务。服务特点:
成立专门服务小组。有专门的客服、操作、文件、财务负责全程跟踪整个操作过程，做到各个环节由专人负责；熟知客人运作特性，定期反馈相关物流信息(发货港的发货情况、航期情况、目的港的清关收货情况等)；网上货运查询系统，及时查询追踪货物;我司可利用现有的国外代理网络提供正常海运之外的特别服务。如ddp、配送、仓储、异地签单等。提
供船只开航、到港等信息。随时接受航线、船舶动态、运杂费用等各项咨询。

空运：
我们以深圳、香港、广州机场为基地，在全球建立了完善的网络，在欧洲、美加、非洲、大洋洲、中东、东南亚等空港城市都有稳定的带网络，能在全球范围内为客户提供门到门服务，并跟多家航空公司建立密切的合作关系。

海运：
我们与cosco、msk、emc、cma、apl、hpl等船公司建立长久的合作关系，旺季保证舱位，价格合理、公道，可以根据客户对时间、成本或其他关键因素的优先考虑程度，安排合理的船期、航线以及内陆延伸服务。
陆运：
我们提供广东省至香港的吨车服务，目前公司运营中港3t/5t/8t 每天 3-5班车次，往返中港两地快件、一般贸易报关、来料加工企业报关的货物运输服务。

国际物流资讯：汉堡商会总干事长：汉堡力争成为“一带一路”枢纽中心

作为与中国“一带一路”倡议联系紧密的德国城市，汉堡正找寻与中国合作的新空间。

近日，汉堡商会总干事长德根（christidegen）一行到访上海。她在接受第一财经记者采访时表示，此行并不是她第一次到访上海，10年之后故地重游让她重新发现上海，重新发现汉堡与上海、与中国的合作机遇，“我们希望与在上海的汉堡企业有更多联系，希望他们将如何与中国市场打交道的经验一起分享给更多的德国企业。”

在上海，德根一行密集地拜访了西岸的一些人工智能企业。“虽然德国在人工智能领域积累了丰富的经验，但我们对中国这些初创企业的发展非常感兴趣。我们希望能促成更多德国企业与中国初创企业在人工智能领域的合作。”德根告诉第一财经记者。

近年来，随着中国“一带一路”倡议下的相关合作不断落地，汉堡成为了中德两国相向而行、务实合作的缩影。

能从“一带一路”中实现多赢

在2017年底担任汉堡商会总干事长前，德根也曾在科隆、上弗兰肯拜罗伊特（upperfranconia）地区担任过商会主席。这也给了德根观察中国资本在德国多地的不同视角。她告诉第一财经记者，与这些地区大的不同在于，汉堡拥有一个无与伦比的港口。“汉堡港是德国大的港口，同时也是欧洲第三大港口。目前，中德贸易一半的体量途径汉堡港，而绝大多数中国与欧盟的商贸往来也要通过汉堡港。”德根说道，“汉堡港，其实已成为中德贸易第一大港，也在中欧贸易交往中扮演了不可或缺的角色。”

汉堡商会提供的数据显示，2017年，汉堡港和中国往来的集装箱吞吐量为260万标准箱（teu），约四分之三与中国相关的德国集装箱通过汉堡港装卸，是中国商品在欧洲重要的转运中心之一。

除了海路运输，去年，陆路运输的爆发式增长，使得汉堡港在海铁联运方面创新高。汉堡港提供的数据显示，去年，汉堡港铁路集装箱吞吐量为244万标准箱，增长了4.7%。2018年，有超过6万次货运班列（共计约160万节火车车厢）通过汉堡港铁路运往各地，提升了汉堡港作为大欧洲铁路联运港的地位。目前，有235趟可预订的班列从汉堡往来中国的27座城市。

“正是得益于汉堡的地理位置，目前有550家中国独资企业在汉堡当地发展，700家汉堡当地的德资企业与中国有商贸往来。”德根非常高兴地告诉第一财经记者，德国商界颇为关注的易北河拓宽工程已在去年下半年正式动工。“我们希望对河道的拓宽与加深，能吸引更多超大型集装箱船只的到来，进一步巩固汉堡港的战略优势。我们乐观地预计整个项目2~3年能完工，届时希望能看到更多中国超大型集装箱船只的身影。”

对于“一带一路”倡议，德根表示，商会非常支持这一倡议，认为该倡议对于中国的经济发展很重要，各方也都能从中多赢。“我们希望把汉堡打造成‘一带一路’枢纽上的中心。由于汉堡港以及汉堡对中国企业的吸引力，这是非常可行的。”德根说道。

德根告诉第一财经记者，目前，德方看重的是公平规则与市场准入，“德国企业正密切关注‘一带一路’倡议的发展，收集更多的相关信息，比如目标以及下一步的计划，并做出评估，寻找德国企业参与其中的机会。”

她认为，在倡议落实的初期，物流、基建发展是机遇多的领域，但德国企业也在寻找其他领域的机会。

欢迎中企参与汉堡5g建设

得益于“一带一路”倡议，德国已经成为受中国企业青睐的海外投资国之一。德国联邦统计局公布的初步统计数据显示，2018年德国与中国之间的双边货物贸易额达1993亿欧元，这意味着中国已连续第三年成为德国在全球大的贸易伙伴。

德根告诉第一财经记者，去年，汉堡吸引了17家新的中国企业投资。她观察到的一个新趋势便是，有很多中国的科技企业愿意来德国投资发展，而不再是纯粹的贸易企业。目前，在汉堡活跃着一些从事创新科技的中国企业。例如，去年春天，中国快速充电桩专家智充（xcharge）在汉堡建立了它的欧洲总部。总部位于北京的华谊嘉信（spearhead）于2016年6月以1.48亿美元的价格收购了汉堡当地的一家it开发商smaato。荷兰芯片制造商恩智浦（nxp）也将其位于汉堡的高科技半导体工厂出售给了北京建广资产管理有限公司和智路资本（wiseroadcapital）组成的境外财团。此外，中国游族网络有限公司接手了汉堡游戏开发商bigpoint。

“我们与德国企业的交流中发现，未来投资中德经贸往来新的增长点会在绿色经济、绿色能源、回收经济、物流、大健康等领域。”德根说道，“尤其是物流，不仅仅是传统的物流行业，还有新兴的出行行业，特别是数字化对这些行业的影响。”她表示，商会欢迎数字化、人工智能等领域经验丰富的中国企业前来投资。她乐见双方在上述领域的合作，甚至以合资发展的模式出现在德国商界。

对于中国在3月出台的新的《外商投资法》，德根认为，这是中国政府的全新尝试。“德国企业也非常欢迎这一法案，对于在中国发展的德国企业而言，这是个好消息。”同时，她强调，商会会密切关注，在《外商投资法》下，未来中国方面能给予德国企业何种待遇。

在当前热门的5g领域，德根表示，德国不会挑选某家企业，相反，会宣布相应的标准，“一旦标准等构建完成，所有企业都可以公开竞标，我们欢迎中国企业参与。”

一直以来，作为德国第二大城市，汉堡与中国合作不仅于经贸领域，两年一度的汉堡峰会更是为中国与欧洲就前沿热点话题提供了对话与分享经验的平台。作为德国方面的主办方，德根对第一财经记者表示，目前2020年峰会的准备工作正处于起步阶段，“我们正在收集相关议题、寻找合作伙伴，希望此次峰会能吸引中国领导人的到访。”她透露，绿色经济、医疗、数字化都是潜在的议题，“考虑到目前所有的机遇都围绕‘一带一路’倡议，我们也迫切希望能了解更多的关于这一倡议的内容，把它融入明年的峰会。”

去年12月中旬，德国外商投资审查新政终于落地。德国经济和能源部的声明显示，“非欧盟公司对德国公司发起的10%或以上股份的收购须通过政府的审查，尤其是涉及敏感领域包括关键基础设施和公民安全与国防相关的领域，另外还覆盖媒体行业。”

对此，德根并不认同，外商投资审查新政会把外国投资者拒之门外。“投资者都是逐利的，他们会自我调整，适应相关的规则。”德根说道，“所有国家都会保护相应的战略基建和敏感技术。但是，我认为，不应把门槛提得太高。重要的是，标准的透明化，使得投资者能够通过改善适应新规。”