危险物通航标识水上障碍标志浮标

指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能，主要包括航向稳性和回转性两个方面，是保证船舶航行中少操舵、保持短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节，关系到船舶航行安全和营运经济性。

折叠经济性

是指船舶投资效益的大小。它是促进新船型的开发研究、改善航运经营管理和造船工业的发展的活跃因素，日益受到人们重视。船舶经济性属船舶工程经济学研究的内容，它涉及到使用效能、建造经济性、营运经济和投资效果等指标。

航道宽度视航道等而定，通常单线航行的情况少，双线航行普遍，在运输繁忙的航道上还应考虑三线航行。其公式为:

所需航道宽度=同时交错的船队或船舶的宽度之和+富余宽度

折叠有适宜的航道转弯半径

航道转弯半径是指航道中心线上的小曲率半径。一般航道转弯半径不得小于大航行船舶长度的4-5倍。若河流转弯半径过小，将造成航行困难，应加以整治。若受自然条件限制，航道转弯半径低不得小于船舶长度的3倍，而且航行时要特别谨慎，止事故