安森减速机 四大系列减速机 上海减速机

减速机的齿轮还有哪些原因会造成故障呢？我们就来看一看吧。

1.齿面点蚀与齿面胶合

齿轮在传动过程中，接触面上各点的接触应力呈现脉动循环变化，经过一段时间就会由于接触面上的金属疲劳产生裂纹，裂纹发生扩展就会使得金属剥落，形成点蚀。这种情况的防止可以通过提高齿面硬度，降低表面粗糙度等措施实现。

齿轮在高速、大载荷或者是润滑失效的情况下，会使得齿面形成局部高温，接触面会出现胶连的现象，这种情况称为胶合，为了防止胶合应该提高齿面硬度和光洁度，对于不同型号的齿轮采取不同的钢种，正确选用润滑油是减轻齿轮失效的重要措施。

2.齿面塑性变形引起的失效

塑性变形主要包括碾压、锤击变形引起的起波纹和脊状延伸，主要是由于齿轮材料较软，使得沿摩擦方向出现金属流动，齿轮工作环境中的温度、湿度变化也会造成齿面的塑性变形，可以选用粘度较高的润滑油来防止塑性变形也可以提高齿面硬度。

找到减速机齿轮传动失效的真正原因才能进行相应的问题解决，保证机械运转过程中的有效性，四大系列减速机，提高运转效率，促进工作的开展。

这就是大体上的原因啦，帮助你更好的了解和使用减速机。

变频器和减速器的区别
变频器和减速器的区别:

我们在车间基本上说都见过变频器和减速器，那么这两者是怎么区别呢？以下就是这两种的区别了。

变频器和减速机都可以改变电机的输出转速，但是变频器具有可调功能转速调节范围广，我国供电采用50hz工频电压，如电机通过变频器在50hz下低速运行，蜗轮蜗杆减速机价格，变频器采用恒转矩调节法，0到50hz电机的额定转矩相同，大于50hz的高速运行采用恒功率的办法，随着电机转速提高转矩会变小。减速机只有固定的调速比（比如10：1，电机转10圈，减速机转一圈），但是减速机可以增加电机的转矩，理论上转速减少到1/10，转矩增加10倍，省力不省。

减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机区别：蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，硬齿面减速机价格，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜很多。

大家在了解减速机的时候，我们有时候会不了解减速机和调速机的不同，就会因为这个问题会有很多困扰：

减速机与调速机的区别

调速方式不同：1.减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，如常见的齿轮箱减速，涡轮蜗杆减速。调速机是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，上海减速机，可以达到节能的目的。

2、调速范围不同：减速机比调速机调速范围更广，但都不是无级调速。

调速后的延续性不同：调速后电机的很多物理、电气参数都能延续，除转速外损耗小；而后者调速能实现无级调速，但调

速范围受限制（只能在3--100hz内调速），调速时很多电气参数受到影响，并不能保障电动机原来

的各种极数参数，且发热比较严重。

大家了解了这方面的区别就可以更好的使用和选择减速器和调速机啦。

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