安森减速机 减速器厂家 武汉减速器

减速机的使用和维护
正常机器减速器我们都是在使用和维护的，较好的维护它能让它的使用寿命变得更长，也方便我们在后续的使用。?

1.减速机正式使用前必须进行负荷试车。?

2.负荷试车前应该按油标位置添加润滑油，用手转动，使输出轴旋转一周，必须灵活，然后空运转两小时，应无不正常的噪音。?

3.负荷试车时应逐步加载至满负荷（有条件时应按25％、50％、75％、100％分四个阶段加载），每个阶段运转的时间不少于2小时，应平稳无冲击振动和漏油，确信无故障后将机内润滑油放掉或用200目过滤网将油过滤后方可使用。?

4.试车过程中如有异常情况应查明原因，予以排除，并立即通知制造厂。?

5.减速机运行半年应检修一次，以后应定期（每周）检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合等缺陷，若缺陷面积沿齿长和齿高方向超过20％，并继续发展应更换齿轮。

变频器和减速器的区别
变频器和减速器的区别:

我们在车间基本上说都见过变频器和减速器，那么这两者是怎么区别呢？以下就是这两种的区别了。

变频器和减速机都可以改变电机的输出转速，但是变频器具有可调功能转速调节范围广，我国供电采用50hz工频电压，如电机通过变频器在50hz下低速运行，变频器采用恒转矩调节法，0到50hz电机的额定转矩相同，行星减速器厂家，大于50hz的高速运行采用恒功率的办法，随着电机转速提高转矩会变小。减速机只有固定的调速比（比如10：1，电机转10圈，减速器生产厂家，减速机转一圈），但是减速机可以增加电机的转矩，理论上转速减少到1/10，转矩增加10倍，省力不省。

减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机区别：蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜很多。

减速机的齿轮还有哪些原因会造成故障呢？我们就来看一看吧。

1.齿面点蚀与齿面胶合

齿轮在传动过程中，接触面上各点的接触应力呈现脉动循环变化，经过一段时间就会由于接触面上的金属疲劳产生裂纹，裂纹发生扩展就会使得金属剥落，减速器厂家，形成点蚀。这种情况的防止可以通过提高齿面硬度，降低表面粗糙度等措施实现。

齿轮在高速、大载荷或者是润滑失效的情况下，武汉减速器，会使得齿面形成局部高温，接触面会出现胶连的现象，这种情况称为胶合，为了防止胶合应该提高齿面硬度和光洁度，对于不同型号的齿轮采取不同的钢种，正确选用润滑油是减轻齿轮失效的重要措施。

2.齿面塑性变形引起的失效

塑性变形主要包括碾压、锤击变形引起的起波纹和脊状延伸，主要是由于齿轮材料较软，使得沿摩擦方向出现金属流动，齿轮工作环境中的温度、湿度变化也会造成齿面的塑性变形，可以选用粘度较高的润滑油来防止塑性变形也可以提高齿面硬度。

找到减速机齿轮传动失效的真正原因才能进行相应的问题解决，保证机械运转过程中的有效性，提高运转效率，促进工作的开展。

这就是大体上的原因啦，帮助你更好的了解和使用减速机。

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