滑块气缸 番禺区气缸 嘉峰气缸
- 供应商
- 广州市嘉锋气动元件有限公司
- 认证
- 手机号
- 13928739632
- 联系人
- 李先生
- 所在地
- 广州市番禺区市桥镇平康路隆基大街1号801
- 更新时间
- 2019-04-22 11:14
保持发动机正常工作温度发动机的正常工作温度应处在80-90℃。
温度过低,不能保持良好的润滑,会增大气缸壁的磨损,气缸内的水蒸气易凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,番禺区气缸,使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明,当气缸璧温度由90℃降到50℃时,气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使气缸强度降低而加剧磨损,甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
广州市嘉锋气动元件有限公司是一家和资企业。从2003年成立以来,跟意大利、 德国气动制造商长期合 作,设计研发出高质量各类新产品,可定做各种特殊气缸。其中大部分原件为意大利、德国进口,tn气缸,在国内组装 ,产品行销现已遍及国内外市场。同时我们专业代理意大利pneumax洗眼器、metalwork等气动元件。气控回路设计,处理各国不同气动元件产品的互换替代工作.....
用气缸压力表检测柴油发动机气缸压缩压力的方法如下:
(1)启动发动机,原地运转,待发动机冷却液温度达到80℃左右时,停止发动机运转。
(2)先清理吹净喷油器安装孔处的尘土脏物。
(3)拆开喷油器上的高压油管和回油管接头,卸下喷油器,把6mpa的压力表装在喷油器螺纹孔内(千万不可使用手持式压力表)。压力表接头与喷油器座孔接合处应加垫圈,以防漏气。
(4)用起动机带动发动机,压力表的大读数即为气缸压缩压力值。
将所测定的数值与原厂规定标准值比较不应低于20%,各气缸压力差应不超过8%。
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1、相邻两缸过梁处烧损现象:发动机运转中动力突然下降,转速明显降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速时极不稳定。
2、气缸口与冷却水道之间烧损现象:发动机运转时,水温突然升高,且转速沉闷,动力下降,气缸气源,冷却水消耗过快;pai气管有水气排出,特别是怠速运转时,排出的废气呈淡黄色现象;曲轴箱油平面升高,滑块气缸,润滑油乳化现象严重;散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时,大量的冷却水会进入气缸,造成发动面无法启动。
3、气缸口与润滑油道之间烧损。现象:机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡,颜色变浅并有柴油味,润滑氧化变质速度以及消耗过快;柴油机低温时,排气管有大量的蓝烟排出。
4、气缸口与气垫边缘之间的烧损。现象:烧损轻微时,表现为发动机动力下降,加速迟缓,特别是大负荷时尤为明显,怠速时转速不稳且机体抖动严重;若烧损严重时,在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓,嚓”声。
5、气缸口与气缸盖螺栓孔之间烧损现象:发动机怠速不稳;气门罩盖处有轻微的“嚓,嚓”声;气缸螺栓(母)经常松动。
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