空乘专业学生就业优势
1、就业的优势:中国加入wto给全国带来重要发展机遇；2008年奥运会也为北京带来重要的发展机会，空乘，从历史发展来看，日本从东京奥运会之后，经济获得腾飞、东京也快速发展，韩国从汉城奥运会之后，也使汉城进入国际化大都市。许多经济专家和国外学者都预测奥运会将使中国提前发展十年，也为我们同学提供广大的就业和创业空间。空乘
2、我校非常重视学生的综合素质、综合能力的培养和就业推荐工作，专门设立了毕业生就业办公室，通过“双向选择”“供需见面”等形式向社会用人企业推荐毕业生，空乘学校学费，我校与多家企业进行校企合作。
3、我校又针对本学校的学生进行一年多次航空及铁路等相关专业面试会。并和国内外航空公司、地铁、全国企业等有多年的合作。空乘
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上，空乘地勤，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。
普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。(配图)
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住费。应、往届高中毕业生，空乘专业课程，男女不限，需面试、政审合格。
1、空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴，高薪主要在于飞行小时费和驻外补贴，一般在12000元以上；地勤人员的工资一般在6000元左右，另外还有各种福利补贴和奖金。
2、国家规定有五险一金，用人单位根据工作岗位享有不同的保险保障。空乘
3、合同一般为三年，以后每三年续签一次。
4、不会出现就业即遭解聘的情况，合同中都有注明。
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