供应日本三菱工程 PA6 1013GH20 BK37A 高强度、玻纤增强、耐冲击
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- 日本三菱工程
- 型号
- 1013GH20 BK37A
- 日本三菱工程
- PA6
基于现有参考资料,为您整理日本三菱工程 PA6 1013GH20 BK37A的基础信息、关键物性、核心特点、主要用途及同系列其他型号如下:
材料名称:PA6(聚酰胺6 / 尼龙6)
生产厂商:日本三菱工程(Mitsubishi Engineering)
具体牌号:1013GH20 BK37A
材料特性:注塑级、高强度、玻纤增强、耐冲击、尺寸稳定、长效热稳定
由于参考资料中未提供该特定牌号的专属TDS(技术数据表)数据,以下提供同级别(20%玻纤增强PA6)的典型性能参数作为参考:
力学性能:拉伸强度约 98~130 MPa;弯曲模量约 4411~8824 MPa;拉伸模量约7000 MPa。
热性能:热变形温度(HDT)约 175~220℃;熔融温度 218~222℃;长期使用温度≤100℃,短期峰值耐温不超 120℃。
成型与外观:成型收缩率约 0.3%~0.75%;密度约 1.2~1.31 g/cm³。
加工条件:
干燥处理:吸湿性较强,加工前若湿度大于0.2%,建议在80℃以上热空气中干燥16小时,或105℃真空烘干8小时以上。
熔化温度:250~280℃(增强品种)。
模具温度:建议 80~90℃(玻纤增强材料模具温度应大于80℃)。
注射压力:750~1250 bar。
玻纤增强与热稳定:牌号中的“GH”代表玻纤增强加长效热稳定剂,使其具备优异的耐高温老化性能。
高刚性与尺寸稳定:20%玻璃纤维的加入大幅提升了材料的拉伸强度、刚性和尺寸稳定性,有效减少温差导致的变形风险。
耐冲击与自润滑:在保持高强度的同时具有良好的耐冲击性,且具备自润滑性和耐磨性,摩擦系数低。
轻量化与降噪:相比传统金属,PA6材质重量更轻,且塑料齿轮啮合更柔和,能有效降低噪音和振动。
汽车工业:广泛应用于汽车传动系统(如汽车齿轮)、散热风扇、门把手、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座等部件,满足轻量化与机舱耐热需求。
工业零件:用于制造轴承、凸轮、伞齿轮、滑轮、泵叶轮、高压密封圈、纺织机械零件等耐磨、承受高应力的结构件。
电子电器:用于连接器、卷线轴、断路器护盖、开关壳座等要求尺寸稳定和电绝缘性能的部件。
日本三菱工程 PA6 1013 系列(高流动薄壁/玻纤增强基材)常见型号还包括:
1013G-15 / 1013G15:15%玻纤增强,HB阻燃级。
1013G-20 / 1013G20:20%玻纤增强,耐热老化,HB阻燃级。
1013G-30 / 1013G30:30%玻纤增强,高强度,耐热性能优异。
1013GH15-1 NA/BK37:15%玻纤增强,长效热稳定。
1013GH30-1 NA/BK701:30%玻纤增强,长效热稳定。
1013GH45-1 NA/BK701:45%超高玻纤增强,长效热稳定。
1013GMFH2 NAT/BK37:特殊改性型号。
塑胶ABS,塑胶PP,塑胶PE,塑胶PC, 塑胶POM,塑胶PEEK,塑胶PA66,塑胶PES,塑胶PDFE,塑胶PVDF,塑胶PPS,聚丙烯,聚乙烯,塑胶PEI,奇美,韩国LG,中石化,中石油 PA12,,PA46,PMMA
销售:塑胶原料、化工原料、塑胶助剂(不含危险化学品),塑胶制品、塑胶专用机械设备、钢材;货物进出口、技术进出口(法律、行政法规规定禁止的项目除外;法律、行政法规规定限制的项目须取得许可后方可经营)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)〓
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