日本产偶联剂通过近洋航线运抵上海吴淞港，危包证是整套危险品报关资料当中的核心文件之一，不少企业在实操当中只重视MSDS，忽略危包证与货物包装的匹配关系，从而出现海事申报驳回、海关查验扣货整改等问题。梳理清楚危包证对应的报关重点，能够大幅降低吴淞港偶联剂进口的通关阻力。
首先货物在海外发货之前就要完成危包相关资料的核对工作，不能等到货物抵达吴淞港之后再来补救。
收集外贸合同、商业发票、装箱单、海运提单，同时拿到完整的中文MSDS，确认 UN 编号、危险类别、包装类别。重点核查危包使用鉴定单，确认证书在有效期范围之内，证书上载明的包装型号、包装规格、包装类别，要和实际出货使用的外包装完全对应。很多企业容易犯的错误就是一套危包证书混用多种规格的外包装，或者证书已经临近过期还继续使用，等到海事申报环节才被驳回，近洋船期短，留给补资料的时间非常有限。
其次，外包装箱体上印刷的 UN 标识，要和危包证书标注的包装类别保持一致。
不能出现证书是Ⅱ 类包装，实物外包装印刷 Ⅲ 类UN 标记这种矛盾情况。同时完成中文 GHS 标签的制作与张贴，标签上面的危险说明、警示图标要与 MSDS 保持统一。通诺供应链会在开船前完成危包证、MSDS、外包装三者的交叉核对，把包装匹配风险提前排除，避免货物到港后被动处理各类异常，依托大量化工品实操经验，帮助进口企业规避危包证疏漏带来的通关阻碍。
再次，完成资料核对之后开展海事危申报。
吴淞港海事部门会重点核验危包使用鉴定单，递交申报材料的时候，除MSDS、企业符合性声明以外，危包证是必不可少的材料。如果危包证过期、证书包装型号和实物不符，海事申报将直接不予通过，货物无法卸船进港，进而产生滞箱、滞港等额外开销。要结合船舶预到港时间，预留充足时间完成海事申报，拿到海事危申报回执，没有回执，后续换单、报关流程都无法推进。
Zui后，船舶抵达吴淞港码头，凭海运提单和海事危申报回执完成换单，提取提货单，在国际贸易单一窗口开展报关报检申报。
填报申报要素的时候，包装类别、UN 编号等信息，严格按照危包证以及 MSDS 内容如实填写，报关单的填报内容不能和危包证书信息互相冲突。上传全套贸易单据、中文MSDS、危包使用鉴定单、企业符合性声明，完成税费申报与缴纳。一旦报关单包装相关信息和危包证书不一致，会直接触发审单退单修改，拉长整体清关周期。
海关现场查验环节，危包相关内容是重点核查项目。现场关员会核对货物外包装 UN标识印刷情况，查看包装有无破损渗漏，比对实际使用包装和危包鉴定单载明的包装型号、规格是否匹配，同时核验中文GHS 标签张贴状态。一旦查出危包证书失效、包装型号不匹配、外包装缺少UN 标识等情况，货物会被码头堆场要求整改。吴淞港堆场整改作业条件有限，整改周期不可控，会产生高额的仓储与作业费用，严重时甚至会影响货物整体交付计划。通诺供应链熟悉吴淞港危险品查验关注点，会提前做好查验预案，提升查验一次性通过概率。查验完成，税费缴纳完毕，海关出具电子放行通知书。提货环节务必安排具备危险品运输资质的车辆前往码头提货，不可以使用普通货运车辆运输该类危化品。货物提离码头之后，转运至拥有危化品仓储资质的仓库进行存放。全套报关资料、MSDS、危包鉴定证书、标签样张都需要完整归档留存，以备海关后续核查调取。
在危险品进口通关领域，通诺供应链管理（上海）有限公司拥有大量项目实操积淀，熟悉 2‑9类危险品各类进口申报要求，可承接油漆、固化剂、油墨等产品的危险品进口报关清关。公司立足上海各大口岸，业务覆盖洋山港、外高桥、浦东机场，同时服务宁波港，能够办理口岸查验、目的地查验、GHS标签制作、MSDS 审核翻译、海事危申报，配套国际货运、危险品仓储及危险品运输等一站式业务。
日本偶联剂走吴淞港近洋进口，危包证、实物包装、MSDS 三者信息统一是重中之重，三者只要有一处出现偏差，就会给整套清关流程带来阻碍。通诺供应链会在开船前完成危包证、MSDS、外包装三者的交叉核对，把包装匹配风险提前排除，避免货物到港后被动处理各类异常。
通诺供应链管理（上海）有限公司 实操报关过的细分产品如下：
我司操作过的偶联剂细分产品包含多款海外主流品牌型号，其中有日本信越KBM-403 硅烷偶联剂；德国赢创 Dynasylan AMEO 硅烷偶联剂；美国肯瑞奇 KR-TTS 钛酸酯偶联剂，产品覆盖涂料附着力提升、无机粉体填料改性、复合材料加工等场景，在上海、宁波口岸的偶联剂进口报关、进口清关项目中均有实操案例积累。
上海吴淞港、洋山港、宁波港均接收大量日本过来的近洋化工货物，各个码头对于危险品包装资料审核标准趋严，不要抱有侥幸心理等到港之后再处理危包相关问题。危包证上的包装型号和实物包装不一样，不能报关，海事申报和海关查验都会比对该信息，型号不匹配会驳回申报或者查验扣货，必须更换匹配的包装或者对应的危包证书。
流程核对清单
1. 发货前核对危包证有效期、包装型号规格，与实际外包装保持匹配
2. 核对MSDS 的 UN 编号、包装类别，与危包证信息交叉校验
3. 确认外包装UN 标识印刷完好，完成中文 GHS 标签张贴
4. 船舶到港前完成海事危申报，提交危包证全套资料获取回执
5. 整理合同发票箱单提单、企业符合性声明等报关资料
6. 单一窗口申报，包装类申报要素严格对齐危包证书
7. 做好海关查验准备，应对包装类核查项目
8. 放行安排危化车辆提货，危包证书等资料归档留存
Q&A
Q：危包证上的包装型号和实物包装不一样，能不能报关？
A：不可以，海事申报和海关查验都会比对该信息，型号不匹配会驳回申报或者查验扣货，必须更换匹配的包装或者对应的危包证书。
Q：日本过来的偶联剂，危包证是国外出具的可以直接用吗？
A：国内海事申报使用的危包使用鉴定单需要国内检验机构出具，国外的包装证书不能直接拿来做国内海事危申报。
进出口报关报检、国际物流。主营：二手半导体设备、2-9类危险品、二手工业设备进口报关
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